Tecnología de aditivos orgánicos refrigerante Si-OAT -36°C refrigerantes anticongelantes para sistemas de refrigeración de aluminio

Este refrigerante de motor de primera calidad basado en MEG "lobrid" combina la tecnología de aditivos orgánicos con inhibidores de la corrosión de minerales (silicatos).
Este refrigerante Si-OAT se ha desarrollado especialmente para la protección de los sistemas de refrigeración de los motores de combustión modernos hechos de aluminio y aleaciones de aluminio.Es básicamente miscible con la mayoría de los refrigerantes basados en OAT MEG, pero para la mejor protección contra la corrosión posible se recomienda utilizar sólo este refrigerante Si-OAT.

Beneficios

.Propiedades anticongelantes: rendimiento superior a temperaturas frías.
.Propiedades anticorrosivas: Protección contra la corrosión excepcional.
.Protección total del sistema: excelente transferencia y dispersión de calor

Niveles de rendimiento

La información que se incluye en el anexo de la presente Directiva se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea.2018

Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo de la norma ASTM D3306 LIEBHERR MINIMUM LH-01-COL3A

Se aplicarán las siguientes medidas:

Las partidas de los componentes de las máquinas de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje de las máquinas de ensamblaje.5

Las partidas de los componentes de las máquinas de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje de las máquinas de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje.6

Se aplicarán las siguientes medidas:

COMMISSIÓN CES 14603 NORM V5123 El Parlamento Europeo y el Consejo han adoptado una resolución sobre la aplicación de la directiva de la Comisión relativa a la protección de los consumidores en el sector de los automóviles.

Cuña NC 956-16 SAE J1034

El número de unidades de producción será el siguiente:

En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de las emisiones de CO2 se calcula en función de las emisiones de CO2 del vehículo.

Características físicas