Batería de litio LiFePO4 de 51,2 V 314 Ah Seplos CATL Grado A, paquete de baterías residenciales Seplos V4
Capacidad típica | 314 Ah |
Energía típica | 1004,8 Wh |
Voltaje de funcionamiento |
2,5~3,65 V, T>0°C 2,0~3,65 V, T≤0°C |
Impedancia (1KHz) | 0,17±0,05 mΩ, Celda nueva |
Capacidad de envío | 99±1Ah |
Potencia de carga estándar | 0,5P, 25±2°C |
Potencia máxima de carga continua | 0,5P |
Voltaje de carga estándar | Voltaje máximo de la celda 3,65 V |
Potencia de descarga estándar | 0,5P, 25±2°C |
Potencia máxima de descarga (continua) | 0,5P |
Voltaje de corte de descarga |
2,5 V, T>0°C 2,0 V, T≤0°C |
Pérdida de capacidad residual | Por mes ≤3,5%, Primer mes |
Temperatura de funcionamiento |
Carga: 0~60°C Descarga: -20~60°C |
Peso de la celda | 5,49±0,30 Kg |
Temperatura de almacenamiento | -35~60°C |
Humedad ambiente de almacenamiento | < 85% HR, sin condensación |
Dimensiones (An*Al*Pr) | 174,26*204,41*71,65 mm |
SOC restante | ≥8% |
Altitud | <5000m |
Rendimiento del ciclo | 7000 ciclos@70%SOH |
Como es sabido por todos, CATL trata solo con fabricantes de vehículos eléctricos o proyectos ESS enormes.
En el momento de oro de la batería de litio, cuando la fábrica de CATL no tenía suficiente capacidad de producción para la demanda de vehículos eléctricos, es imposible obtener una batería CATL de grado A+. La que estaba en el mercado era la que se retiraba de los vehículos eléctricos, reacondicionada, batería usada, en la que la mejor era una batería de vehículos eléctricos no calificada (Grado A).
Entonces ves celdas CATL de 280ah, 300ah, 302ah, 310ah, 320ah, es difícil distinguir qué capacidad de batería es debido a la misma apariencia y el código QR rayado.
Algunas celdas catl con un código QR pequeño que no está rayado. Sin embargo, no es una batería HSEV (vehículo eléctrico de alta velocidad) calificada.