Batería LiFePO4 marina de alto rendimiento de 12,8 V y 690 Ah para yates y barcos marinos
Batería LiFePO4 marina diseñada para uso en alta mar y en el agua. A diferencia de las baterías marinas más pequeñas o las alternativas de plomo-ácido obsoletas, esta batería LiFePO4 marina aprovecha la química del fosfato de hierro y litio (LiFePO4) para ofrecer una enorme energía de 8832 Wh, suficiente para alimentar los sistemas de navegación, la refrigeración, la iluminación e incluso los motores auxiliares de un yate durante días sin necesidad de recarga. Lo que distingue a esta batería LiFePO4 marina es su capacidad para soportar condiciones marinas extremas: resistencia al agua salada IP65, adaptabilidad a temperaturas de -20℃~60℃ y descarga continua de 300 A para equipos de alta demanda. Cada característica, desde su comunicación CAN hasta los terminales de grado marino M8, está diseñada para resolver los desafíos únicos de la navegación, lo que la convierte en la batería LiFePO4 marina más confiable para navegantes serios y operadores comerciales.
Especificaciones
| Parámetros eléctricos | |
| Voltaje de la batería | 12,8 V |
| Capacidad nominal | 690Ah |
| Energía de la batería | 8832Wh |
| Resistencia | ≤50mΩ |
| Eficiencia | ≥0.98 |
| Vida útil del ciclo de la batería | >4000 ciclos @1C,80% DOD |
| Autodescarga | <5% por mes |
| Celdas en serie-paralelo | 4S/3P |
| Parámetros mecánicos | |
| Dimensiones (AnxPrxAl) | 742x 241x 308mm |
| Dimensiones (AnxPrxAl) | 29.21x 9.49x 12.13 |
| Peso | 56kg |
| Tipo de terminal | M8 |
| Carcasa de la batería | ABS |
| Protección de la carcasa de la batería | IP65 |
| Tipo de celda-Química | Celda LiFePo4 |
| Comunicación | CAN |
| Parámetros de descarga | |
| Corriente de descarga continua | 300A |
| Corriente de descarga de pulso | 500A (<10S) |
| Voltaje recomendado de desconexión | 10V |
| Voltaje de corte de descarga del BMS | 10V |
| Voltaje de reconexión | 10,8 V |
| Protección contra cortocircuitos | 300-800us |
| Parámetros de carga | |
| Método de carga de la batería | CC-CV |
| Voltaje de carga de la batería | 14,2~14,6 V |
| Voltaje de flotación recomendado de la batería | 13,3~13,4 V@100% |
| Corriente de carga recomendada | / |
| Corriente de carga máxima | 300A |
| Voltaje de corte de carga del BMS de la batería | 14,8 V |
| Parámetros de temperatura | |
| Temperatura de descarga | -20℃ a 60℃ |
| Temperatura de carga | 0℃ a 55℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -20℃ a 60℃ |
| Corte por alta temperatura del BMS | 65℃ |

Esta no es solo una batería de alta capacidad, sino una batería LiFePO4 marina construida a propósito que aborda los mayores problemas de la energía marina: tiempo de funcionamiento limitado, vulnerabilidad al agua salada, mantenimiento frecuente e incapacidad para manejar cargas pesadas. Así es como esta batería LiFePO4 marina supera a las baterías marinas tradicionales:
8832Wh de energía masiva: alimenta embarcaciones grandes para viajes prolongados
A diferencia de las opciones de baterías LiFePO4 marinas más pequeñas (por ejemplo, modelos de 100~300 Ah), esta batería LiFePO4 marina ofrece 8832 Wh de energía, suficiente para hacer funcionar los sistemas esenciales de un yate de 50 pies (GPS, radio VHF, refrigerador de 12 V e iluminación LED) durante 3~4 días de crucero en alta mar. Para los 渔船 comerciales, puede alimentar buscadores de peces, tanques de cebo y luces de cubierta durante turnos de 12 horas sin necesidad de recarga. Este tiempo de funcionamiento prolongado elimina el estrés de la "ansiedad por la autonomía" en el agua, lo que convierte a esta batería LiFePO4 marina en ideal para la navegación de larga distancia o las expediciones de pesca remotas.
Más de 4000 ciclos: una batería LiFePO4 marina que dura años
Las baterías marinas tradicionales de plomo-ácido duran solo 300~500 ciclos (1~2 temporadas de navegación), pero esta batería LiFePO4 marina ofrece más de 4000 ciclos (a 1C, 80% DOD) con una capacidad restante >80%, es decir, 8~10 años de uso confiable. Para los propietarios de embarcaciones, esto significa menos reemplazos de baterías (una tarea costosa y que requiere mucha mano de obra en el agua) y menores costos a largo plazo. Incluso con un uso frecuente (por ejemplo, viajes semanales en yate o pesca comercial diaria), esta batería LiFePO4 marina mantiene un rendimiento máximo, lo que la convierte en una inversión rentable para cualquier embarcación.
Descarga continua de 300 A: maneja cargas marinas pesadas
Los barcos grandes a menudo requieren energía para equipos de alta demanda (motores auxiliares, cabrestantes hidráulicos o grandes unidades de refrigeración), y esta batería LiFePO4 marina está construida para entregarla. Admite una corriente de descarga continua de 300 A (suficiente para hacer funcionar un motor auxiliar de 3 HP) y una corriente de descarga de pulso de 500 A (<10S) para ráfagas cortas (por ejemplo, arrancar un pequeño motor interior o levantar un ancla pesada con un cabrestante). A diferencia de las baterías de plomo-ácido que reducen el voltaje bajo carga (lo que hace que el equipo se detenga), esta batería LiFePO4 marina mantiene una salida estable de 12,8 V, protegiendo los componentes electrónicos marinos sensibles y garantizando un funcionamiento sin problemas.
Resistencia al agua salada IP65: construida para entornos marinos hostiles
El agua salada, la humedad y el rocío son los mayores enemigos de las baterías marinas, pero esta batería LiFePO4 marina está diseñada para resistirlos. Su carcasa de ABS presenta una clasificación IP65, lo que significa que es totalmente a prueba de polvo y resistente a chorros de agua a baja presión (crítico para las baterías montadas en la cubierta o instaladas en la sentina). La carcasa también incluye revestimientos anticorrosión para evitar daños por agua salada, mientras que los terminales de grado marino M8 (chapados con níquel) resisten la oxidación y garantizan conexiones seguras incluso en condiciones de humedad. Esta durabilidad hace que esta batería LiFePO4 marina sea adecuada para la navegación en agua salada, a diferencia de las baterías sin protección que se corroen rápidamente.
Comunicación CAN: monitoreo inteligente para la seguridad marina
La seguridad es primordial en el agua, y esta batería LiFePO4 marina incluye comunicación CAN para integrarse con el sistema de monitoreo existente de su embarcación. Puede rastrear el estado de carga (SOC), el voltaje, la corriente y la temperatura en tiempo real a través del panel de control de la embarcación o una aplicación móvil, sin necesidad de verificar manualmente la batería (una tarea arriesgada en mares agitados). El BMS (Sistema de gestión de baterías) integrado agrega capas de protección: protección contra cortocircuitos (respuesta de 300~800 us), sobrecarga (corte de 14,8 V), sobredescarga (corte de 10 V) y corte por alta temperatura (65℃). Estas características garantizan que la batería LiFePO4 marina y el sistema eléctrico de su embarcación se mantengan seguros, incluso en condiciones impredecibles.
Aplicaciones ideales: ¿Qué embarcaciones se benefician más de esta batería LiFePO4 marina?
Esta batería LiFePO4 marina está diseñada para embarcaciones medianas a grandes que necesitan alta capacidad, durabilidad y potencia; aquí es donde sobresale:
Yates y cruceros de recreo:Alimenta los sistemas de navegación, las cabinas, la refrigeración y los motores auxiliares de yates de 40 a 60 pies durante viajes de fin de semana o de una semana. La capacidad de 8832 Wh garantiza que no haya escasez de energía a mitad del viaje, mientras que el monitoreo CAN permite a los capitanes rastrear fácilmente el estado de la batería.
Embarcaciones de pesca comercial:Hace funcionar buscadores de peces, tanques de cebo, luces de cubierta y cabrestantes pequeños para turnos de pesca de 12 horas. La resistencia al agua salada IP65 resiste el rocío diario, y más de 4000 ciclos reducen los costos de reemplazo para los operadores comerciales.
Embarcaciones de trabajo y patrulla:Admite embarcaciones de patrulla policial, embarcaciones de rescate o embarcaciones de reconocimiento que necesitan energía confiable para radios, radares y luces de emergencia. La descarga de 300 A maneja los motores auxiliares, mientras que la expansión modular se adapta a los sistemas de 48 V.