Lámpara de aviación FAA L-810 de doble luz de baja intensidad con LED rojo principal y de espera

Luz de obstrucción de aviación doble L810 LED de baja intensidad AH-LI-B2

El modo de espera principal garantiza que el obstáculo siempre esté marcado, incluso si falla una luz.

Cumplimiento

Anexo 14 de la OACI Volumen 1, séptima edición, 2016, tabla 6.3 Luz de obstrucción de tipo A / B / E de baja intensidad

FAA L-810

Características

Eléctrico

l LED CREE, asegúrese de que el LED se mantenga brillante mientras lo usa durante mucho tiempo

Físico

Espiga disuasoria de pájaros en la parte superior

Lente de PMMA de diseño único para luz convergente y buena transparencia

La cubierta de policarbonato de alta translucidez y anti-UV podría durar de 3 a 5 años sin amarillear

Protección UV La base de color amarillo brillante recubierta de polvo hace una mejor visibilidad y también una larga vida útil en entornos hostiles()

Diseño de sistemas

Interruptores DIP constantes/20FPM/30FPM/60FPM en PCB

Modo de espera principal, cuando falla la luz principal, la luz de espera se enciende automáticamente para garantizar que el obstáculo esté siempre claramente marcado.

Opcional

LED infrarrojo para piloto usando NVG

Salida de contacto de alarma (contacto seco - NO COM NC), cuando se genera una alarma de falla de energía y también cuando se genera una alarma de falla del LED

Solicitud

La luz de baja intensidad AH-LI-D2 se puede usar sola en la parte superior del edificio de gran altura, la chimenea alta, las torres de marcado (Telecom, GSM, microondas y TV), el poste alto, la grúa torre, la turbina eólica, etc. cuando el la altura es inferior a 45 m.

Lámpara de aviación

Luz de obstrucción

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Luz de aviación

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Dispositivo de advertencia de aviación

L810

Luz de obstrucción Wetra

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