El camión tampón anti-colisión se utiliza principalmente para la construcción de carreteras, la construcción de túneles, la construcción de carreteras y otros proyectos, y minimiza los riesgos de seguridad de los vehículos de construcción,personal de mantenimiento y policía de tránsito que maneja accidentes.
El módulo de absorción de energía del amortiguador anticolisión del vehículo amortiguador anticolisión está compuesto principalmente por un cojín anticolisión del vehículo y un marco de señalización de guía.y sirve como un protector de amortiguador detrás del vehículo de trabajo de construcciónEn caso de colisión por detrás, se puede construir una zona de amortiguación entre el vehículo y el área de trabajo de construcción delantera.y la energía de impacto se absorbe por la deformación de la estructura de la máquina para minimizar la posibilidad de colisión del personal y el equipo protegidos.
1El módulo de absorción de energía del amortiguador anti-colisión adopta los nuevos TMA de la TRINITY importados de los Estados Unidos.Puede absorber la energía de impacto de una velocidad de 70 km/h y 120 km/h a través de un ensayo de choque NCHRP350 TL-2.Un paquete de absorción de energía de aluminio ligero con una energía de colapso después de la colisión y un extremo trasero de la nariz,que consta de dos paquetes de aluminio ligeros que absorben energía para la energía de colapso después de la colisión y un marco de soporte galvanizado plegable reutilizable con ejes independientes, puede colgarse directamente en la parte trasera del vagón principal;
2Cuando ocurre una colisión, el marco se deforma primero por la fuerza para absorber la enorme energía de impacto del vehículo trasero.Después de que la energía supera la tasa de deformación del marco, el cojín absorberá la energía restante, doble defensa para garantizar un cojín seguro;
3, señales electrónicas integradas de flecha, señales de flecha pueden guiar el tráfico izquierdo, derecho y sin tráfico, minimizar el impacto de la construcción en el flujo de tráfico y garantizar la seguridad;
4, la parte trasera de la cabina está equipada con una grúa para aumentar la función auxiliar del vehículo, que se puede utilizar para levantar los objetos pesados en la construcción.