Los interruptores de presión se utilizan para monitorear la presión en sistemas neumáticos proporcionando una salida cuando se alcanza una presión establecida, además de mejorar la operación y la seguridad. Por ejemplo,, un interruptor de presión de aire se utiliza para mantener una presión constante y puede apagar el compresor una vez que el tanque alcanza el nivel de presión de aire requerido. Si la presión de aire disminuye y se requiere más, el interruptor también puede encender el compresor.
| Modelo | Rango (bar) | Diferencial (bar) | Ajuste de fábrica (bar) | Presión máxima del fuelle | |||
| Mín. | Máx. | Mín. | Máx. | APAGADO | ENCENDIDO | ||
| Q3 | -0.5 | 3 | 0.35 | 1.5 | 2 | 1 | 16.5 | 
| Q6 | -0.5 | 6 | 0.6 | 4 | 3 | 2 | 16.5 | 
| Q6M | -0.5 | 6 | ≤1 | 3 | Reinicio manual | 16.5 | |
| Q10 | 1 | 10 | 1 | 3 | 6 | 5 | 16.5 | 
| Q16 | 5 | 16 | 1 | 4 | 10 | 8 | 33 | 
| Q20 | 5 | 20 | 2 | 5 | 16 | 3 | 33 | 
| Q30D | 5 | 30 | 3 | 10 | 20 | 15 | 33 | 
| Q30 | 6 | 30 | 3-5 (fijo) | 20 | 15-17 | 33 | |
| Q30M | 6 | 30 | ≤4 | 20 | Reinicio manual | 33 | |
Nota:
La unidad de calibración en la placa de escala con “bar” y “psig”, podría revisarse a “Mpa” y “kgf/cm2” si lo requieren los clientes. Las conexiones podrían tener selecciones como British Flare (E), soldadura (C) y capilar (S).
			
  | 
			
			 125V CA  | 
			
			 250V CA  | 
			
			 24V CC  | 
		||
| Corriente no inductiva | 20A | 10A | 10A | ||
| Corriente inductiva | Corriente a plena carga | 15A | 8A | 8A | |
| Rotor bloqueado | 72A | 64A | |||