El frente V y el tipo posterior diseño de H, se pueden ajustar por separado, más estable
Chasis | ||||||
Marca | JAC/JMC/Isuzu | Impulsión | 4 x 2 | |||
Dimensiones (L x W x H) | 5995 x 2000 x 2980 (milímetros) | Peso de vehículo grueso | 4495 kilogramos | |||
Motor | Isuzu | Caballos de fuerza | 95/115 HP | |||
Velocidad máxima | 110 / 99 kilómetros por hora | Estándar de emisión | Euro VI | |||
Distancia entre ejes | 3360 milímetros | Sistema de frenos | Freno del aceite | |||
Ángulo de acercamiento | 27° | Ángulo de la salida | 11° | |||
Taxi | Sola fila/2 pasajeros/aire acondicionado | |||||
Plataforma de trabajo aéreo | ||||||
Dimensiones de la plataforma de funcionamiento | 1400 x 710 x 1200 milímetros | Carga clasificada | 200 kilogramos | |||
Altura de trabajo máxima | 27 m | Rango de operación en la altura de trabajo máxima | 3M | |||
Rango de operación del máximo | 12 m | Altura de funcionamiento en el rango de operación máximo | 17 m | |||
Auge de trabajo | Auge hexagonal del trabajo de cinco secciones | |||||
Sistema del PTO | Operación mecánica | Dispositivo rotatorio | 360 grados de la rotación continua | |||
Cilindro de Derricking | 1 sistema | Estructura telescópica | Cuerda del cilindro y de alambre del aceite | |||
Soporte | Frente V y H posterior, controlados por separado | |||||
Palmo del soporte (TV) | 4140 milímetros | Palmo del soporte (I) | 4300 milímetros | |||
Modo de operación | Remoto/eléctrico/manual | |||||
Sistema de emergencia | Automático | |||||
Sistema de control | Sistema de control del autobús de la PODER | |||||
Nivelación del sistema | Nivelación automática líquida | |||||
Voltaje del control | 12 V |