Sinotruk Howo Cisterna de aceite caliente 6x6 con todo el tracción LHD Cisterna de aceite de combustible diésel para la venta
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SINOTRUK HOWO 6X6 Camión tanque de petróleo 20CBM
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Modelo de chasis
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ZZ1257N4341W
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Tipo de conducción
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LHD (RHD es opcional)
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Cabina
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HW76, con un dormitorio y dos asientos, sistema de limpiaparabrisas de doble brazo con tres velocidades, asiento del conductor regulable con humedad, con sistema de calefacción y ventilación, visera solar exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, aire acondicionado, con estabilizador transversal, con suspensión flotante de apoyo de cuatro piontes + amortiguador.
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El motor
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Marca: SINOTRUK Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos Modelo del motor: WD615.47, Euro 2, 400 CV 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocarga y refrigeración intermedia Capacidad: 9.726 litros
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Transmisión
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Velocidades HW19710, 10F y 2R, con PTO
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Dirección
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Dirección asistida ZF, modelo ZF8118, dirección hidráulica con ayuda de potencia
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Eje delantero
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HF9,1x9000 KGS Dirección con doble haz de sección en T
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Eje trasero
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HC16, 2x16000 KGS En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. bloqueos entre ruedas y ejes. La proporción:4.8 / 5.73
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Eje de la hélice
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Eje de hélice de doble unión universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje
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El chasis
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Cuadro: Cuadro de escalera paralela de perfil en U con sección de 300x80x8mm, reforzado Sub-marco todos los miembros transversales remachados en frío Suspensión frontal:10 hoja semielíptica con una capacidad de carga de más de 10 kW, Suspensión trasera: 12 resortes semielípticos de hoja, resort de bogie y estabilizador
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Freno
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Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido en funcionamiento eje delantero y ruedas traseras Freno auxiliar: freno de escape del motor
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Eléctricos
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Voltado de funcionamiento: 24 V, con conexión a tierra negativa Comienzo: 24 V, 5,4 Kw Alternador: de 3 fases, 28 V y 1500 W Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Las luces de encendido de cigarrillos, bocina, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luces de marcha atrás
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Los neumáticos
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295/80R22. ¿Qué quieres decir?5, neumáticos sin tubo con un neumático de repuesto, neumático radial 12.00R20 opcional
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El depósito de combustible
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- 400 litros
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Cuerpo del tanque de aceite
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20 metros cúbicos, puede ser personalizado
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Los camiones cisterna, como los depósitos de petróleo, tienen una importante misión energética.
Son un espectáculo habitual en la carretera, grandes y robustos en forma, con cuerpos de tanques pintados en colores negros para
alertar a los demás usuarios de la carretera sobre la seguridad.
Los tanques de los camiones cisterna están típicamente hechos de materiales de alta resistencia, lo que garantiza el transporte seguro de una amplia gama de
la gama de combustibles líquidos.
Los conductores deben tener conocimientos y habilidades profesionales para garantizar la seguridad del proceso de transporte.
En la sociedad moderna, el petrolero juega un papel vital.
Llevan combustible a todas partes y satisfacen las necesidades energéticas de la gente.
Ya se trate de una gasolinera en la ciudad, o de un suministro de combustible en el sector industrial, los camiones cisterna juegan un papel indispensable.
el papel.
Sin embargo, existen algunos desafíos con el transporte de cisternas.
La seguridad es siempre la principal preocupación y cualquier negligencia puede llevar a graves consecuencias.
Por lo tanto, los departamentos pertinentes tienen estrictas regulaciones y supervisión sobre el funcionamiento de los camiones cisterna.
El camión cisterna, un poderoso y necesario medio de transporte, proporciona silenciosamente energía para mantener nuestras vidas.










