Xtruck M1 es un equipo de diagnóstico profesional para motocicletas con un diseño exterior completamente nuevo, operación portátil, uso cómodo y flexible, compatible con actualizaciones en línea WIFI y tarjeta SD, almacenamiento de gran capacidad e interfaz de bus CAN reservada.
¿Qué hace que la herramienta de escaneo de diagnóstico de motocicletas Xtruck M1 sea una opción valiosa?
Amplia compatibilidad – Funciona en casi cualquier moto
· Admite más de 29 marcas importantes de motocicletas, incluidas BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ducati, Harley-Davidson, KTM, Suzuki, Triumph, Vespa y más.
· No necesita múltiples escáneres — una herramienta cubre la mayoría de las necesidades de su taller.
Cobertura de diagnóstico completa – Más allá de la lectura básica de códigos
- Leer/Borrar códigos de falla Encuentre y restablezca rápidamente los códigos de error en todos los sistemas
- Flujo de datos en vivo Monitoree los parámetros del sensor y la ECU en tiempo real
- Datos de cuadro congelado Revise los datos registrados en el momento en que ocurrió una falla
- Prueba de actuador Pruebe componentes como bombas de combustible, inyectores y relés
- Prueba del sistema ABS Verifique y restablezca los módulos ABS, realice purgas y restablecimientos
Funciones de servicio avanzadas – Repare más, más rápido
Con más de 120 funciones especiales, el Xtruck M1 le ayuda a:
| 1. Ajuste de CO en ralentí | 42. Ralentí TPS | 83. Restablecer engranajes |
| 2. Restablecimiento de TPS | 43. TPS máximo | 84. Habilitar ABS |
| 3. Restablecimiento de TPS/ABV | 44 . Restablecimiento del valor ISC (no disponible en todos los modelos) | 85. Deshabilitar ABS |
| 4. Restablecer TPS | 45. Restablecimiento de TPS (no disponible en todos los modelos) | 86. Habilitar DQS |
| 5. Restablecimiento de tiempo de carbono | 46. Borrar el número de serie de la red del coche | 87. Deshabilitar DQS |
| 6. Restablecimiento del tiempo ABV | 47. Restablecimiento del valor de aprendizaje | 88. Restablecimiento de la luz de servicio DESMO |
| 7. Restablecimiento de COFPC | 48. Restablecimiento del valor de aprendizaje de apertura total de TPS | 89. Restablecimiento de la luz de servicio OIL |
| 8. Restablecimiento del acelerador | 49. Restablecimiento del valor de aprendizaje de retroalimentación O2 | 90. Restablecimiento de la luz de servicio DENSO |
| 9. Restablecimiento de ABV | 50. Restablecimiento del valor de aprendizaje ISC | 91. Restablecimiento de llaves |
| 10. Restablecimiento de APV | 51. Purgado de la rueda delantera | 92. Restablecimiento de la luz de servicio OIL |
| 11. Cebado de aceite | 52. Purgado de la rueda trasera | 93. Restablecimiento del código PIN |
| 12. Restablecimiento del aprendizaje ISC | 53. Purgado del sistema de frenado | 94. Limpiar la luz de mantenimiento |
| 13. Restablecimiento del tiempo de ejecución Acc. | 54. Restablecimiento de ABS | 95. Actualización de la ECU |
| 14. Cilindro delantero | 55. Purgado de ABS | 96. RESTABLECER A NUEVO |
| 15. Cilindro trasero | 56. Ajuste de parámetros | 97. LEER EEPROM 95320 |
| 16. Ajuste de ralentí | 57. Calibración del actuador de ralentí | 98. ESCRIBIR EEPROM 95320 |
| 17. Ajuste de PRM de ralentí | 58. Sincronización del motor | 99. LEER BLOQUE DE DATOS DE CLAVE |
| 18. Flujo de datos | 59. Restablecer valores adaptativos | 100. LEER EEPROM 95080 |
| 19. Diag.Tool ENCENDIDO/APAGADO | 60. Establecer la fecha de la motocicleta | 101. ESCRIBIR EEPROM 95080 |
| 20. Ajuste de CO | 61. Establecer la fecha de servicio | 102. Leer EEPROM interna ST7 |
| 21. Establecer TPS en cero | 62. Establecer el kilometraje de servicio | 103. Escribir EEPROM interna ST7 |
| 22. Establecer el valor autoadaptativo en cero | 63. Adaptación | 104. LEER EEPROM MC68HC05 |
| 23. Aprendizaje automático de la posición del acelerador | 64. Adaptación del acelerador | 105. ESCRIBIR EEPROM MC68HC05 |
| 24. Restablecer valores autoadaptativos | 65. Adaptación lambda | 106. Borrar el historial de velocidad del motor |
| 25. Restablecimiento de la ECU | 66. Adaptación al ralentí | 107. Borrar el historial extremo del motor |
| 26. Restablecer valores autoadaptativos | 67. Ajuste del motor de ralentí | 108. Borrar el registro de tiempo de uso de la llave |
| 27. Ajuste del valor de CO | 68. Restablecer parámetros A/F autoadaptativos | 109. Borrar el registro del último minuto |
| 28. Restablecimiento del valor de aprendizaje de cierre del acelerador | 69. Restablecimiento de la posición cerrada de TPS | 110. Restablecimiento de valores de adaptación |
| 29. Restablecimiento del valor de aprendizaje de apertura de la válvula de ralentí | 70. Ajuste de la aleta de escape | 111. Equilibrio del acelerador |
| 30. Restablecimiento de la ECU | 71. Ajuste del tubo de equilibrio | 112. Restablecimiento del valor aprendido de la apertura ISC |
| 31. Restablecimiento del valor autoadaptativo | 72. Habilitar el límite de velocidad | 113. Restablecimiento del valor de aprendizaje del acelerador |
| 32. Autoaprendizaje de la posición de ralentí del acelerador | 73. Levantar el límite de velocidad | 114. Control de rpm ISC |
| 33. Autoaprendizaje de la posición máxima del acelerador | 74. Establecer TPS en cero | 115. Configuración del valor de aprendizaje del sensor de oxígeno |
| 34. Auto-adaptación de la posición del acelerador | 75. Calibración de CO | 116. Configuración de TPS |
| 35. Restablecer parámetros de auto-adaptación | 76. Desconexión de la lámpara de servicio | 117. Restablecimiento de la lámpara de mantenimiento de aceite |
| 36. Restablecimiento de la ECU | 77. Puesta a cero de parámetros autoadaptativos | 118. Restablecimiento del valor de aprendizaje de la válvula de ralentí ISC |
| 37. Ajuste de combustible, mapa 1 | 78. Restablecimiento de TPS | 119. Restablecimiento del valor de aprendizaje de cierre total del acelerador TP |
| 38. Ajuste de combustible, mapa 2 | 79. Recortador de CO | 120. Control de velocidad ISC |
| 39. TPS manual máximo | 81. Restablecimiento de APS en posición cerrada | 121. Restablecimiento del valor de corrección de combustible a largo plazo |
| 40. Mapa de CO mínimo 1 | 81. Restablecimiento del sensor de posición del acelerador | |
| 41. Mapa de CO mínimo 2 | 82. Restablecimiento del valor de aprendizaje de la relación aire/combustible |
Multilingüe y fácil de usar
· Admite 12 idiomas: inglés, español, francés, alemán, portugués, turco, tailandés, vietnamita, indonesio, japonés, coreano y chino tradicional.
· Ideal para técnicos y motociclistas de todo el mundo.
Siempre actualizado
· Las actualizaciones de Wi-Fi y tarjeta SD mantienen su herramienta compatible con nuevos modelos de motocicletas y software.
· Sin tarifas anuales costosas — mantenga el valor de su herramienta a lo largo del tiempo.
¿Qué hay en la caja?
· Unidad principal Xtruck M1
· Cable de prueba principal
· Cable OBD-II de 16 pines
· Cable de puente universal
· Adaptador de corriente y manual del usuario
¿Por qué elegir el Xtruck M1?
Ya sea que sea un mecánico profesional, un taller de servicio o un entusiasta de las motocicletas, el Xtruck M1 ofrece:
· Amplio soporte de marca
· Acceso profundo al sistema
· Funciones de servicio críticas
· Actualizaciones periódicas
· Interfaz multilingüe clara
Deje de limitar su capacidad. Con el Xtruck M1, está equipado para diagnosticar, reparar y mantener la más amplia gama de motocicletas, todo con una sola herramienta profesional.
Garantía de 1 año y soporte técnico profesional:
Respaldamos nuestro producto con una garantía de 1 año y un servicio al cliente dedicado. Nuestro equipo de soporte está disponible durante el horario comercial extendido para responder a sus consultas. Si encuentra algún problema de compatibilidad, contáctenos; nuestro equipo técnico se compromete a brindar asistencia y soluciones oportunas.









