golf de Bell Champagne Floating Center Cap For del disco del freno de 365*34m m

Fábrica del jekit podemos hacer la campana de encargo del disco del freno para diverso modelo del coche

Usted puede elegir diseño de la campana: Flotación/no flotación/flor. Tenemos 6061 T6 y material de aluminio 7075 para hacer la campana del disco del freno

La campana de centro instalar en disco del freno con los pernos flotantes. Podemos montar el disco con la campana del disco antes de enviar

El disco flotante del freno resbala libremente en el perno de árbol hecho juego con la ayuda. Cuando el pistón extiende y la zapata de freno interna entra en contacto con el disco del freno, el calibrador del freno flotará internamente y la zapata de freno externa también entrará en contacto con el disco del freno, dando por resultado el esfuerzo de torsión de frenado.

La función del disco del freno es afianzar el disco del freno con abrazadera para retrasar o para parar. Es tan esencial para cada coche. Por lo tanto, en caso de fracaso del disco del freno durante la conducción, necesita ser reparado a tiempo. Prevenga los accidentes de tráfico durante la conducción.

También vendemos el calibrador del freno del sistema de frenos del conjunto completo/el disco del freno/la zapata de freno/la manguera del freno/el adaptador inncluding del calibrador

Apenas envíeme su código del coche VIN. Comprobaremos hacia fuera si tenemos equipo del freno para su coche

Cilindro de freno

La determinación de la fuerza de frenado de cada rueda y del número de pistones (calibrador del freno) no afecta directamente a la fuerza de frenado, pero para una sensación de frenado más linear. Sin embargo, para adaptar el calibrador multipistones del freno, es necesario hacer juego el disco más grande del freno que la fábrica original y la piel más grande correspondiente del freno (que aumentan el área de contacto de la piel del freno y del brazo de la fuerza del freno), para aumentar la fuerza de frenado.

Garganta de acero del freno

El material de goma de la garganta original del freno cuando sube la temperatura del sistema de frenos, la garganta del freno de la fábrica de la meseta será calentado y ampliado para reducir la transmisión de la presión del líquido de frenos. La garganta de acero puede evitar la extensión de la garganta del freno cuando el sistema de frenos está en la temperatura alta, y la garganta de acero tiene resistencia a la corrosión más alta (el aceite de alta temperatura del freno tiene fuerza fuerte de la corrosión).

disco del freno

El disco del freno se divide generalmente en disco integrado, disco partido y disco flotante de la fractura. La comprensión simple es que la disipación de calor es de pobre al bueno. El disco de marcado y el disco perforado se diseñan para raspar rápidamente del polvo o el agua generada por la piel del freno. El polvo generado por la piel del freno causará la fricción de balanceo entre la piel del freno y el disco del freno y reducirá la eficacia de frenado. Lo mismo es verdad para el agua. Disipación de calor del disco del freno: (disco de la ventilación) la disipación de calor principal del disco del freno depende de la ventilación del disco. Aquí, debe ser observado que la mayoría de los discos ventilados del freno están distinguidos del izquierdo y derecho (las garras del ratón del DBA no distinguen entre a la izquierda e a la derecha). La tira de la guía del viento en el disco de la ventilación utiliza la rotación de alta velocidad para lanzar hacia fuera el aire caliente. Cuanto más grande es el disco del freno, mayor la fuerza de frenado será proporcionada para el sistema de frenos entero (más en gran parte el disco del freno proporcionará mayor es el brazo de frenado de la fuerza).