Vibración y Ruido
AJ Martyr, MA Plint, en Pruebas de motor (cuarta edición), 2012
Diseño de Soportes de Motores y Fundaciones de Bancos de Pruebas
El principal problema en el diseño del montaje del motor es asegurar que los movimientos del motor y las fuerzas transmitidas al entorno, como resultado de las fuerzas y pares inevitables descritos brevemente anteriormente, se mantengan en niveles manejables.En el caso de motores de vehículos, a veces se practica utilizar los mismos soportes flexibles y los mismos puntos de ubicación que en el vehículo;sin embargo, esto no garantiza una solución satisfactoria.En el vehículo, los montajes se llevan sobre una estructura comparativamente ligera, mientras que en la celda de prueba se pueden unir a una tarima relativamente grande o incluso a un bloque sísmico.Además, en la celda de prueba, el motor puede equiparse con equipos adicionales y varias conexiones de servicio.Todos estos factores alteran la dinámica del sistema en comparación con la situación del motor en servicio y pueden causar fallas por fatiga tanto de los soportes del motor como de los dispositivos auxiliares como el alternador.Los motores diésel de camiones suelen presentar menos problemas que los motores de automóviles pequeños, ya que generalmente tienen soportes bastante grandes y bien espaciados en el extremo del volante.En la mayoría de los casos, los motores estacionarios se transportarán sobre cuatro o más montajes flexibles en un solo plano en o cerca de la línea central horizontal del cigüeñal, como se muestra en la Figura 9.3.

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