Las piezas del embrague del camión del OEM para los recambios de Hino agarran el disco 31250-2400

Un embrague es un dispositivo mecánico que dedica y desune la transmisión de poder, especialmente de un eje impulsor (eje impulsor) a un eje impulsor. [1] en el uso más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes de rotación (los ejes impulsores o línea ejes). En estos dispositivos, un eje se ata típicamente a un motor y a otro a la unidad de poder (el miembro de conducción), mientras que el otro eje (el miembro conducido) proporciona de potencia de salida para el trabajo. Los movimientos implicados son típicamente rotatorios, pero los embragues lineares también existen.

En un vehículo de motor, el embrague actúa como un acoplamiento mecánico entre el motor y la transmisión, y brevemente desconexiones, o separa el motor del sistema de transmisión. Esto desconecta los rodillos impulsores siempre que el pedal de embrague sea deprimido, permitiendo que el conductor cambie suavemente los engranajes.

1. Descripción de producto.

2. Imágenes detalladas del producto

ventajas 3.Product

- Baje el porcentaje de averías

- Durabilidad fuerte

- El 100% el mismo acabamiento original de las piezas

Un embrague seco utiliza la fricción seca para transferir poder del eje de la entrada al eje de salida. La mayoría de embragues es embragues secos. El resbalamiento de un embrague de fricción (donde el embrague se dedica parcialmente pero los ejes están girando a diversas velocidades) se requiere a veces, por ejemplo cuando un vehículo de motor acelera de una parada; sin embargo el resbalamiento se debe minimizar para evitar tarifas del desgaste creciente.

En un embrague de tracción, presionar el pedal tira del lanzamiento que lleva desunir el embrague. En un empuje-tipo embrague, presionar el pedal empuja la liberación que lleva desunir el embrague.

Un embrague de la multi-placa consiste en varias placas de la fricción arregló concéntrico y se utiliza a veces para reducir el diámetro del embrague o proporcionar diversas ‘etapas’ del resbalamiento (por ejemplo en un coche de competición de la fricción) para controlar la tarifa en la cual el esfuerzo de torsión de motor se transfiere a las ruedas durante la aceleración de un comienzo derecho.

4. FAQ

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