Las piezas coreanas del camión del embrague agarran piezas de la transmisión del distribuidor 0S089-41-400

1. Descripción de producto.

2. Imágenes detalladas del producto

En la ingeniería automotriz, el distribuidor es un dispositivo de control que convierte la fuerza (comúnmente del pie de un conductor) en la presión hydráulica. Este dispositivo controla los cilindros auxiliares situados en el otro extremo del sistema de frenos hidráulico.

Como el movimiento de los pistones a lo largo del diámetro interior del distribuidor, este movimiento se transfiere a través del líquido hidráulico, dar lugar a un movimiento de los cilindros auxiliares. La presión hydráulica creada moviendo un pistón (dentro del diámetro interior del distribuidor) hacia los cilindros auxiliares comprime el líquido uniformemente, pero variando la superficie comparativa del distribuidor y de cada cilindro auxiliar, uno puede variar la fuerza y la dislocación aplicadas a cada cilindro auxiliar, en relación con la fuerza y la dislocación aplicadas al distribuidor. [1]

ventajas 3.Product

- Funcionamiento duradero

- Durabilidad fuerte

- Mejor para el reemplazo de las piezas

Las aplicaciones mas comunes del vehículo de los distribuidores están en sistemas del freno y del embrague. En los sistemas de frenos, los dispositivos actuados son cilindros dentro de los calibradores y/o de los frenos de tambor del freno; estos cilindros se pueden llamar los cilindros de rueda o los cilindros auxiliares, y empujan las zapatas de freno hacia una superficie que gire con la rueda (esta superficie es típicamente tampoco un tambor o un disco, a.k.a un rotor) hasta que las zapatas de freno inmóviles creen la fricción contra esa superficie giratoria (la superficie giratoria es típicamente metal o de cerámica/carbono, para que su capacidad soporte calor y la fricción sin llevar-abajo rápidamente). En el sistema del embrague, el dispositivo que el distribuidor actúa se llama el cilindro auxiliar; mueve el tiro que confirma hasta el material de la alto-fricción en los desembarazos del embrague de la transmisión desde la rueda volante del metal del motor (o de cerámica/carbono). Para los frenos hidráulicos o los embragues igualmente, las mangueras de alta presión flexibles o la tubería duro-emparedada inflexible del metal pueden ser utilizadas; pero la variedad flexible de tubería se necesita por lo menos una longitud corta adyacente a cada rueda, siempre que la rueda pueda moverse en relación con el chasis del coche (éste es el caso en cualquier coche con la dirección y otros movimientos de la suspensión; algunos corredores de la fricción e ir-karts no tienen ninguna suspensión posterior, pues el eje trasero se suelda con autógena al chasis, y algunos coches antiguos también no tienen ningún movimiento posterior de la suspensión). [2]

4. FAQ

Q: ¿Si me no satisfacen con los productos, puedo vuelvo mercancías?

: Sí, ofrecemos servicio del intercambio y de reparación bajo garantía. Éntrenos en contacto con por favor antes de usted vuelta.

Q: ¿Cuando enviaremos hacia fuera su orden?

: Enviaremos hacia fuera los productos en 24 horas después de recibir su pago si el producto está en existencia.

Q: ¿Cuál es su proceso del servicio?

: Utilice por favor la forma del contacto abajo abajo para enviarnos la investigación. Le volveremos en los próximos 8 horas y confirmaremos las piezas que usted le necesita y que cita los precios.