Los recambios de la fábrica del camión diesel chino de Hino freno piezas japonesas del freno neumático del camión del tambor 43512-5050

2. Imágenes detalladas del producto

Las zapatas tempranas contuvieron el amianto. Al trabajar en los sistemas de frenos de coches más viejos, el cuidado se debe tomar para no inhalar ningún presente del polvo en el montaje de freno. Después de que el gobierno federal de Estados Unidos comenzara a regular la producción del amianto, los fabricantes del freno tuvieron que cambiar a las guarniciones del no-amianto. Los dueños se quejaron inicialmente del frenado pobre con los reemplazos, pero la tecnología del freno avanzó eventual para compensar. Han cabido a una mayoría de vehículos más viejos diariamente-conducidos con las guarniciones amianto-libres. Muchos otros países también han prohibido el uso del amianto en frenos.

ventajas 3.Product

- Mejor para el reemplazo de las piezas

- El 100% el mismo acabamiento original de las piezas

- Baje el porcentaje de averías

4. FAQ

Q: ¿Cómo puedo remontar mi orden?

: Le enviaremos el número de seguimiento por el correo electrónico.

Q: ¿Cuál es su proceso del servicio?

: Utilice por favor la forma del contacto abajo abajo para enviarnos la investigación. Le volveremos en los próximos 8 horas y confirmaremos las piezas que usted le necesita y que cita los precios.

Q: ¿Cuando enviaremos hacia fuera su orden?

: Enviaremos hacia fuera los productos en 24 horas después de recibir su pago si el producto está en existencia.

Tambor de freno [corrija]

El tambor de freno se hace generalmente de un tipo especial de arrabio que sea calor-conductor y desgaste-resistente. Gira con la rueda y el árbol. Cuando un conductor aplica los frenos, la guarnición empuja radialmente contra la superficie interna del tambor, y la fricción de seguimiento reduce o para la rotación de la rueda y del árbol, y así el vehículo. Esta fricción genera calor sustancial.