El camión de Nissan UD parte 40206-90011 piezas japonesas diesel del sistema del freno neumático del camión del tambor de freno

2. Imágenes detalladas del producto

A diferencia de un freno de disco perforado, hay en ninguna parte para que el agua vaya, así que continuará afectando a funcionamiento de frenado hasta que el suficiente calor se genere para vaporizar el agua. Entonces solamente frenado completo que se reanudará.

Otra desventaja del freno de tambor es su complejidad relativa. Llevan más tiempo el underdstand, y debido al número de piezas móviles que contienen, llevan más de largo que frenos de disco el servicio y la revisión.

ventajas 3.Product

- Funcionamiento duradero

- Baje el porcentaje de averías

- Durabilidad fuerte

4. FAQ

Q: ¿Si me no satisfacen con los productos, puedo vuelvo mercancías?

: Sí, ofrecemos servicio del intercambio y de reparación bajo garantía. Éntrenos en contacto con por favor antes de usted vuelta.

Q: ¿Cuando enviaremos hacia fuera su orden?

: Enviaremos hacia fuera los productos en 24 horas después de recibir su pago si el producto está en existencia.

Q: ¿Cuál es su proceso del servicio?

: Utilice por favor la forma del contacto abajo abajo para enviarnos la investigación. Le volveremos en los próximos 8 horas y confirmaremos las piezas que usted le necesita y que cita los precios.

Los frenos de tambor eran el método estándar de parar un coche hasta que los frenos de disco comenzaran a suplantarlos hace algunas décadas. Los frenos de disco tienen fuerza de frenado y por lo tanto se miran como más seguro. Hoy, los frenos de tambor todavía se encuentran en muchos nuevos coches, generalmente modelos de la economía y casi exclusivamente en las ruedas posteriores. Equipado de los frenos de disco, las ruedas delanteras hacen la mayor parte del trabajo duro en el frenado cotidiano.