Tambor y placa de freno de mano Isuzu Qingling 700P
| Nombre de la pieza | CONJUNTO DE FRENO DE MANO |
| Modelo de motor | 4HK1 |
| Modelo de transmisión |
MLD6Q |
| Elección del proceso |
Hierro fundido Acero estampado |
| Peso | 10KG |
| Embalaje | Embalaje de cartón neutro |
| Sistema | FRENO DE ESTACIONAMIENTO |
| Característica |
Mantiene el freno en el tiempo Puede superar grandes pendientes |
| Cantidad | 1 pieza en un camión |
| Nº de pieza |
3507010-P301 |
| Nº de pieza de repuesto |
3507010P301 |




1. ¿Qué es un tambor de freno?
Un tambor de freno es un componente crucial de un sistema de freno de tambor, que se utiliza ampliamente en camiones comerciales, remolques y las ruedas traseras de muchos vehículos como freno de estacionamiento principal o freno de emergencia.
Es un componente cilíndrico de hierro fundido con forma de una olla corta y hueca que está firmemente atornillada al interior de la rueda del camión y gira con ella.
2. ¿Cómo funciona?
El tambor de freno funciona en conjunto con un conjunto de componentes internos montados en una placa de respaldo estacionaria:
Zapatas de freno: almohadillas metálicas curvas revestidas con material de fricción.
Cilindro de rueda: Empuja hidráulicamente las zapatas de freno hacia afuera.
Muelles de retorno: Tiran de las zapatas hacia atrás cuando se suelta el freno.
Autoajustador: Mantiene la distancia óptima entre las zapatas y el tambor.
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