La máquina sopladora de botellas de PET semiautomática, la máquina de fabricación de botellas, la máquina de moldeo de botellas, la máquina de fabricación de botellas de PET es adecuada para producir recipientes y botellas de plástico PET en todas las formas.

• El par y el flujo se pueden cambiar muy rápido cambiando las referencias
• Alta eficiencia y bajas pérdidas: las pérdidas de conmutación se minimizan porque los transistores se conmutan solo cuando es necesario
• La respuesta al escalón no tiene sobreimpulso
• No se necesitan transformaciones de coordenadas dinámicas
• No se necesita un modulador separado
• No hay controladores de corriente PI separados: no se requiere ajuste
• La frecuencia de conmutación de los transistores no es constante, pero se puede controlar
• Debido al control de histéresis, el proceso de conmutación es aleatorio por naturaleza, lo que resulta en un bajo ruido audible
• La variación de voltaje del circuito de CC se tiene en cuenta automáticamente en el algoritmo
• La sincronización con la máquina rotativa es sencilla

El tipo de motor del inversor debe ser un motor de inducción de CA trifásico. Preferiblemente, debe usar un motor de grado inversor que tenga un aislamiento de 800 V para inversores de clase 200 V, o un aislamiento de 1600 V para inversores de clase 400 V. Para el tamaño del motor, en la práctica es mucho mejor encontrar el tamaño de motor adecuado para su aplicación; luego busque un inversor que coincida con el motor.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.

El estudio de la industria energética de EPRI realizado por General Electric en 1985 ofreció las siguientes causas basadas en 6.000 fallas de motores de servicios públicos: el 41% estaban relacionadas con los cojinetes, el 37% estaban relacionadas con el estator, el 10% estaban relacionadas con el rotor y el 12% eran otras causas.