Especificaciones
Número de modelo :
SGDB-20AN
Lugar del origen :
Japón
MOQ :
1
Condiciones de pago :
T / T, Western Union
Capacidad de la fuente :
100
Plazo de expedición :
2-3 días del trabajo
Detalles de empaquetado :
NUEVO en caja original
Marca :
Yasakawa
Modelo :
SGDB-20AN
Tipo :
Servopack
Salida (w) :
2.0kW
Amperios entrados :
18,5
Descripción

Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V entró las series SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

 

 

 


Detalles rápidos

Número del producto: SGDB-20AN
Descripción: SGDB-20ANG es un servo Impulsión-CA
Tipo de impulsión: Impulsión serva de la CA de SGDB
Salida nominal: 2.0kW
Voltaje de fuente: 200V
Frecuencia: 50/60HZ
Modelo: Esfuerzo de torsión, velocidad, control de posición
Serie aplicable del motor: SGMG
Especificaciones de la opción: Ninguno
Modificación: Ninguno

 

 

Las series Servopacks de la sigma de SGDB son amplificadores para la serie de la sigma de servos de la CA. Diseñado para los usos que requieren multi-impulsiones, el SGDB se puede utilizar para el control de velocidad, el control del esfuerzo de torsión, y el control de posición. Un operador digital puede ser utilizado para fijar los parámetros para un Servopack.

 

Características
Energía entrada trifásica 230VAC
Acepta una referencia de la velocidad del voltaje análogo
Tres velocidades internamente determinadas
Diseño compacto
Operación fácil

 

 

 

 

 

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Persona de contacto: Ana
Email: wisdomlongkeji@163.com
Teléfono móvil: +0086-13534205279
 
 
 
 
 
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Usando un motor síncrono
• Los motores síncronos no se pueden encender directamente de la línea poder. Los usos que requieren la línea poder de comenzar deben utilizar
motor de inducción con la impulsión.
• Una sola impulsión no es capaz de funcionar con los motores síncronos múltiples al mismo tiempo. Utilice un motor de inducción estándar para
tales disposiciones.
• En el comienzo, un motor síncrono puede girar levemente en la dirección opuesta del comando funcionado con dependiendo de parámetro
ajustes y tipo del motor.
• La cantidad de comenzar el esfuerzo de torsión que puede ser generado diferencia por cada modo de control y por el tipo de motor que es utilizado. Fije
encima del motor con la impulsión después de verificar el esfuerzo de torsión que comienza, características de la carga permisible, tolerancia de la carga de impacto, y
gama del control de velocidad.
Contacto Yaskawa o su agente de Yaskawa si usted planea utilizar un motor que no caiga dentro de estos lo especificado.
• Esfuerzo de torsión de frenado: En el control de vector de lazo abierto para los motores del P.M., el esfuerzo de torsión de frenado es menos de 125% al correr en medio
velocidad del 20% a del 100%, incluso con un resistor de frenado. Descensos de frenado del esfuerzo de torsión menos que mitad al correr en menos el de 20%
velocidad.
• Inercia de la carga: En el control de vector de lazo abierto para los motores del P.M., el momento de la inercia de la carga permisible es aproximadamente 50 veces
que el momento de la inercia del motor o menos más alto. Contacto Yaskawa o su agente de Yaskawa referente a usos con un más grande
momento de la inercia.
• Sostener el freno: Al usar un freno que se sostiene en el control de vector de lazo abierto para los motores del P.M., lance el freno antes de comenzar
el motor. El fracaso para fijar la sincronización apropiada puede dar lugar a pérdida de la velocidad. No para el uso con el transportador, el transporte, o el tipo del alzamiento
usos.
• Recomienzo de un motor que costea: Para recomenzar un motor que costea que gira en más de 200 herzios mientras que en el modo de control de V/f, utilice el cortocircuito
Función de frenado del circuito a primero traer el motor a una parada. El frenado del cortocircuito requiere un resistor de frenado especial. Contacto
Yaskawa o su agente de Yaskawa para los detalles.
La búsqueda de la velocidad se puede utilizar para recomenzar un motor que costea que gira más lentamente de 200 herzios. Si el cable del motor es relativamente largo,
sin embargo, el motor se debe en lugar de otro parar usando el cortocircuito que frena, que fuerza el motor para parar creando
cortocircuito en las bobinas del motor.
 
 
 
 
Yaskawa 2.0KW Servopack 200-230V entró las series SGDB-20AN de 18.5AMPS SGDB

 

 

 

Usos con los motores especializados
Motor de varios polos
Porque la corriente clasificada diferenciará de un motor estándar, esté seguro de comprobar la corriente máxima al seleccionar una impulsión.
Pare siempre el motor antes de cambiar entre el número de polos del motor. Si ocurre una falta de la sobretensión del regen (oV) o si
se acciona la protección de la sobreintensidad de corriente (Oc), el motor costeará para parar.
Motor sumergible
Porque el motor valoró actual es mayor que un motor estándar, selecciona la capacidad de la impulsión por consiguiente. Esté seguro de utilizar un grande
bastante cable del motor del indicador a evitar disminuir el nivel máximo del esfuerzo de torsión debido a la caída de voltaje causada por un motor largo
cable.
precauciones del uso i.3
Impulsión ELÉCTRICA de la CA de YASKAWA SIEP C710606 18E YASKAWA – V1000 manual técnico 21
Motor a prueba de explosiones
El motor y necesidad de la impulsión de ser probado junto para ser certificado como a prueba de explosiones. La impulsión no se diseña para la explosión
áreas de la prueba.
Además, si un codificador se ata a un motor a prueba de explosiones asegúrese de que el codificador sea también a prueba de explosiones. Utilice
el convertidor de señal aislador para conectar las líneas de señales del codificador con las impulsiones apresura la tarjeta de la opción de la reacción.
Motor adaptado
Para evitar daño del engranaje al actuar a las velocidades o mismo a las velocidades bajas, asegúrese de que el engranaje y el lubricante son clasificados
para la gama de velocidad deseada. Consulte con el fabricante para los usos que requieren la operación fuera de la gama de velocidad clasificada
de la caja del motor o de engranajes.
Motor monofásico
Las impulsiones variables de la CA de la velocidad no se diseñan para la operación con los motores la monofásico. Usando los condensadores para comenzar las causas del motor
la corriente excesiva a fluir y puede dañar los componentes impulsores. Un comienzo de la fractura-fase o un comienzo de la repulsión puede terminar para arriba quemar
el arrancador arrolla porque el interruptor centrífugo interno no se activa. La impulsión está para el uso con los motores trifásicos solamente.
Motor con el freno
La precaución se debe tomar cuándo usando una impulsión actuar un motor con un freno que se sostiene incorporado. Si el freno está conectado con
lado de la impulsión, de la salida puede no lanzar en el comienzo debido a los niveles voltaicos bajos. Una fuente de alimentación separada se debe instalar para
el freno del motor. Los motores con un freno incorporado tienden a generar una cantidad no despreciable de ruido al correr en las velocidades bajas.
maquinaria accionada por motor de n (desaceleradores, correas, cadenas, etc.)
El funcionamiento continuo a las velocidades bajas lleva en el material de lubricante usado en sistemas encajonados del engranaje para acelerar y para decelerar
maquinaria accionada por motor. La precaución debe también ser tomada al actuar a las velocidades sobre la velocidad clasificada de la máquina debida divulgar
y acortó vida del funcionamiento.

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Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Verified Supplier
8 Años
guangdong, shenzhen
Desde 2010
Tipo de empresa :
Importer, Exporter, Trading Company, Seller
Total anual :
1000000-5000000
Número de empleados :
100~120
Nivel de certificación :
Verified Supplier
Proveedor de contacto
Requisito de presentación