Diseñado para aplicaciones de servicio extremo, este sello mecánico de múltiples resortes está diseñado específicamente para manejar condiciones severas de alta velocidad de rotación y temperaturas elevadas, que se encuentran comúnmente en sistemas de alimentación de calderas, hidrocarburos calientes y sistemas de refrigeración industrial de alta temperatura. El sello utiliza un diseño equilibrado montado en cartucho para gestionar altas presiones de cara (valores PV) a altas velocidades, minimizando la generación de calor y previniendo la inestabilidad. Los componentes críticos están fabricados con materiales avanzados, que suelen presentar caras de sello primarias de carburo de silicio (SiC) frente a carburo de silicio (SiC) para una conductividad térmica excepcional, resistencia al agrietamiento por calor y expansión térmica mínima. Los múltiples resortes de pequeño diámetro están construidos con aleaciones de alta temperatura como Hastelloy o Inconel para mantener la fuerza del resorte y resistir la relajación bajo carga térmica.

Sello mecánico de múltiples resortes de alta temperatura y alta velocidad H8B

Tenemos el certificado ISO9001:2008 y FDA. La presión en la cámara sellada es de 30 kg/cm³. La temperatura en la cámara sellada es de -20~230℃. La velocidad lineal es de 25 m/s.

• Para rangos de temperatura extremos
• Sin junta tórica cargada dinámicamente
• Muy buen efecto de autolimpieza
• Adecuado para aplicaciones estériles de gama baja

• Industria de procesos
• Industria del petróleo y el gas
• Tecnología de refinación
• Industria química
• Industria farmacéutica
• Industria de la pulpa y el papel
• Industria de alimentos y bebidas
• Medios calientes
• Medios fríos
• Medios altamente viscosos
• Bomba
• Equipos rotativos especiales

• Puerto de carga: Shanghái
• Método de envío: DHL, UPS, FEDEX, TNT, etc.
• Condiciones de pago: T/T, Western Union, Money Gram

• Los pedidos OEM/ODM están disponibles para nuestra fábrica
• Aceptamos sellos mecánicos personalizados de acuerdo con su dibujo o requisitos
• Se acepta una pequeña cantidad
• Proporciona una excelente calidad con un precio competitivo

P1: ¿Por qué se prefiere un diseño de múltiples resortes sobre un solo resorte para aplicaciones de alta velocidad?
A1: El diseño de múltiples resortes ofrece un rendimiento superior a altas velocidades debido a la reducción de los efectos de la fuerza centrífuga. Múltiples resortes más pequeños mantienen una fuerza de cierre más consistente, mientras que un solo resorte grande puede experimentar distorsión de la fuerza por la descarga centrífuga, lo que lleva a la inestabilidad.

P2: ¿Cuál es la propiedad crítica del material para las caras del sello en servicio a alta temperatura?
A2: La alta conductividad térmica es primordial. El carburo de silicio (SiC) es el estándar porque transfiere eficientemente el calor de fricción lejos de la interfaz del sello, evitando el agrietamiento por calor (la formación de microfisuras) y la vaporización de la película de fluido entre las caras.P3: ¿Cómo se enfría el sello en estas condiciones extremas de funcionamiento?A3: El enfriamiento activo se proporciona mediante un plan de enjuague, típicamente el plan API 23. Este es un sistema de circuito cerrado donde una corriente lateral filtrada y enfriada de la descarga de la bomba se hace circular a través de un intercambiador de calor y luego se dirige a la cámara del sello para eliminar el calor de fricción.P4: ¿Por qué se utilizan resortes de aleación de alta temperatura como Inconel X-750?A4: Los materiales de resorte estándar pierden resistencia a la carga (se relajan) y pueden corroerse a temperaturas elevadas. Inconel X-750 conserva sus propiedades mecánicas y la fuerza del resorte, lo que garantiza una carga constante de la cara y fiabilidad en entornos continuos de alta temperatura.P5: ¿Qué significa "diseño de sello equilibrado" y por qué es crítico para la alta presión?A5: Un diseño equilibrado significa que la fuerza de cierre hidráulica en las caras del sello se reduce mecánicamente. Esto reduce la presión neta de la cara (valor PV), controlando la generación de calor y evitando la distorsión de la cara o el desgaste prematuro, lo cual es esencial para gestionar las presiones encontradas a altas velocidades.

P6: ¿Cuál es la causa principal de la falla catastrófica en un sello de alta temperatura al arrancar?
A6: Choque térmico. Arrancar una bomba fría con un enjuague de sello caliente, o introducir un fluido caliente en un sello frío, puede causar una expansión rápida y desigual. Esto agrieta las caras frágiles de carburo de silicio al instante. Los protocolos de calentamiento y enfriamiento graduales son obligatorios.