Los resortes neumáticos de brida representan la solución óptima para los sistemas de suspensión neumática modernos, ya que ofrecen un soporte superior y amortiguación de vibraciones a través de la tecnología de aire comprimido. Estos componentes avanzados se han vuelto esenciales en todas las aplicaciones automotrices, incluidos los vehículos de pasajeros, los camiones comerciales y las motocicletas, ofreciendo mejoras significativas con respecto a los sistemas de resortes de acero convencionales.

• Altura mínima: 74 MM
• Altura máxima: 240 MM
• Diámetro máximo: 330 MM
• Espacio requerido: 345 MM
• Carrera completa: 166 MM
• Altura de diseño: 160 MM
• Distancia central: 232 MM
• Diámetro de la placa de cubierta: 260 MM
• Tipo de tuercas de tornillo: 4-M10

La ventaja fundamental de los resortes neumáticos de brida reside en su diseño de amortiguación de aire adaptable, que proporciona:

• Capacidades de nivelación de carga dinámica
• Altura de conducción ajustable
• Tasas de resorte progresivas que se adaptan automáticamente a las condiciones cambiantes de la carretera

A diferencia de los resortes de acero rígidos, el medio de aire comprimido en los resortes neumáticos de brida crea una respuesta más suave y controlada que aísla eficazmente a los ocupantes del vehículo de las imperfecciones de la carretera. La construcción de goma hermética mantiene un rendimiento constante sin la flacidez o la fatiga comunes en los resortes de metal, mientras que el diseño modular de la brida permite una integración sencilla en las arquitecturas de suspensión existentes.

• Mayor comodidad de conducción a través de una absorción de vibraciones superior
• Mejora de la estabilidad y el manejo del vehículo
• Reducción del desgaste de los componentes del chasis
• Mayor vida útil con requisitos mínimos de mantenimiento

Para los ingenieros automotrices y los administradores de flotas, los resortes neumáticos de brida ofrecen mejoras medibles en la dinámica del vehículo, la gestión de la carga útil y la calidad general de la conducción. Su evolución continua, incluida la integración con sistemas de control electrónico, los posiciona como la opción preferida para las aplicaciones de suspensión modernas donde el rendimiento y la adaptabilidad son primordiales.