
modelo | SYM5337THB | ||
longitud completa | de una longitud igual o superior a 5 mm | ||
Ancho total | Con una anchura de 25 mm | ||
Altura total | Cubierta | ||
El respeto a sí mismo | 41800 kg | ||
Altura vertical del brazo | 56 metros | ||
longitud horizontal del brazo | 51 metros | ||
Profundidad vertical del brote | 36.6m | ||
Altura mínima de expansión | 15.2m | ||
Primer brazo de la sección | longitud | de una longitud igual o superior a 20 mm | |
Esquina | 90° | ||
Brazo de la segunda sección | longitud | Las demás: | |
Esquina | 180° | ||
Brazo de la tercera sección | longitud | Las demás: | |
Esquina | 180° | ||
Cuarto brazo de la sección | longitud | 11070 mm | |
Esquina | 240° | ||
Brazo de la quinta sección | longitud | Las demás: | |
Esquina | 180° | ||
Ángulo de rotación del giradiscos | ± 360° | ||
Ancho del gancho delantero | 6200 mm | ||
Ancho del gancho trasero | Las demás: | ||
El desplazamiento del concreto | Baja presión | 180 m3/h | |
alta presión | 120 m3/h | ||
Presión de bombeo teórica | Baja presión | 8.3Mpa | |
alta presión | 12Mpa | ||
Tiempos teóricos de bombeo | Baja presión | 29 veces/minuto | |
alta presión | 19 veces por minuto | ||
Diámetro interno del cilindro de entrega | Las demás: | ||
Tracción del cilindro transportador | Las demás: | ||
Sistema hidráulico | Abierto | ||
Presión del aceite del sistema | 32Mpa | ||
Capacidad del depósito de combustible | 680L | ||
Volumen del depósito de agua | 620L | ||
Diámetro del tubo de transporte | 125 mm | ||
longitud de la manguera de extremo | 3 metros | ||
Diámetro del tubo de extremo | 125 mm | ||
BENZ Actros 4141Modelo del chasis | BENZ Actros 4141 | ||
OM501LA. IV /3modelo de motor | OM501LA. IV /3 | ||
Potencia del motor | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el siguiente: | ||
Normas de emisiones | País IV | ||
Volumen del depósito de combustible | - 400 litros | ||
El desplazamiento | 11.946L | ||
Velocidad máxima | 80 km/h | ||
Distancia de frenado | Se aplican las siguientes medidas: | ||





















