recinto silencioso de 128kw 160kva del poder de los cummins del motor diesel al aire libre del generador 6cta8.3-g1
b, motor diesel compuesto de Cummins y alternador de Stamford o de Leroy Somer
c, motor del comienzo de 12V/24V DC y batería de almacenamiento
d, sin cepillo, autoexcitada, IP23, alternador de la clase H del aislamiento
e, radiador 40°C como estándar, 50°C es opcional
f, sistema de control dominante del panel del comienzo como panel estándar, digital del autoempezado es opcional
g, el tanque de diez horas de la base de la operación
h, todos los sistemas de generador se pasa con la prueba rigurosa antes de ser lanzada al mercado, incluyendo la carga del 50%, la carga del 75%, la carga del 100%, la carga y toda la función de la protección (parada de la velocidad excesiva, temperatura del apogeo, presión del aceite bajo, fall de la carga de batería, la parada del 110% de emergencia)
Parámetro técnico:
Number modelo | GNRC150 |
Poder primero | 128KW/160KVA |
Poder espera | 140KW/175KVA |
Modelo original del motor | 6CTA8.3-G2 |
Tipo del cilindro | En línea 6 cilindros |
Dislocación | 8.3L |
Sistema de inducción | Agote Turbocharging, refrigerador intermedio agua-aire |
Sistema de carburante | Surtidor de gasolina del PB |
Movimiento agujereado de x | 114*135 |
Ratio de compresión | 17.3:1 |
Velocidad clasificada | 1500rpm |
Poder máximo del motor original | 180KW/244HP |
Sistema de gobierno de la velocidad | alto nivel de sistema de gobierno de la velocidad electrónica de la exactitud |
Nivel del humo del extractor | 34.7m3/min |
Temperatura del gas de escape | 570°C |
La presión trasera del extractor máximo permitido | 10kPa |
La presión de entrada máxima permitida | 6kPa |
Volumen de gas combustible | 12.4m3/min |
Flujo de aire | 238m3/min |
100% consumos de combustible cargados | 40L/H |
Lub. Capacidad | 27.6L |
Consumo de petróleo | ≤4g/kwh |
Aceite Pan Capacity | 24L |
Presión del aceite bajo velocidad clasificada | 276-414kPa |
Capacidad del líquido refrigerador (motor y radiador) | 24L |
Alternador (Stamford) | UCI274F |
Alternador (maratón) | MP-120-4 |
Alternador (Engga) | EG225L-120N |
Salida | 3 |
Excitación | Uno mismo sin cepillo |
Sistema de control:
1 a) sistema de alarma automático: la unidad tiene el sistema de alarma de la acustoóptica y los pararrayos para cualquier situación como la derrota del comienzo, el agua están sobre temperatura, el aceite tiran hacia abajo, sobre velocidad, sobre carga y encima actual
b) exhibición de la operación:
voltaje de la unidad de i), corriente trifásica de la carga y exhibición de la frecuencia
ii) temperatura del agua, exhibición de la presión del aceite
iii) nivel de combustible, exhibición de la temperatura de combustible
iv) lámparas y zumbadores audibles y visuales de la alarma
Sistema el comenzar 2: El alternador de DC se utiliza para encender el motor
Protección de 3 cortocircuitos: Interruptor del aire de MCCB
Accesorio estándar
Bastidor base de acero común, silenciador del apagador, del extractor, tubo flexible, batería y alambres, manual de la operación y documento de conexión.
Accesorio opcional
Líquido refrigerador del motor y calentador de aceite, calentador de espacio del alternador, refrescándose para el cambiador de calor, el cargador de batería por la fuente principal, separador del Combustible-agua, depósito de gasolina diario, ATS y siendo paralelo al sistema, y el remolque móvil.
Caja insonora/silenciosa:
1. Ventilación excelente
2. El tanque de aceite montado en el bastidor base por 12 horas de trabajo
3. Construcción altamente resistente a la corrosión
4. DB 1m<80/7m<70dB