La falla del grupo electrógeno diesel tendrá los siguientes precursores:
Es normal que el grupo electrógeno produzca una falla, pero siempre que el mantenimiento diario del viejo pueda mantener el uso a largo plazo de la máquina, pero para algunas fallas importantes debe ser cómo evitarlo, este artículo de hoy en torno a estos Temas para que los introduzcas en detalle:
Precursor de la caída de la válvula
La caída de la válvula en el cilindro generalmente es causada por la rotura de la varilla de la válvula, la ruptura del resorte de la válvula, el agrietamiento del asiento del resorte de la válvula, el cierre del seguro de gas y otras razones.Cuando el área de la culata "dangdang" se toca (válvula de pistón táctil), "hay una" válvula táctil de fricción (pistón) u otro sonido anormal, la inestabilidad del funcionamiento del motor, a menudo es el precursor de la caída de la válvula del cilindro, luego se estaciona inmediatamente, de lo contrario lo hará ser destruido el pistón, la culata y la camisa del cilindro, o incluso la barra curva superior, romper el cuerpo, romper el cigüeñal.
El precursor del cilindro de libra
La embestida del cilindro es una falla mecánica destructiva, además de la caída de la válvula causada por la embestida del cilindro, principalmente debido a que los pernos de la barra se aflojaron.El perno de la biela está suelto o estirado, el cojinete de la biela con el espacio aumenta, luego en la parte del cárter se puede escuchar un sonido de golpe "da da", un sonido de golpe de pequeño a grande, finalmente el perno de la biela está completamente apagado o roto, conectando la biela y la tapa del cojinete se desprendieron, rompiendo el cuerpo y las piezas relacionadas.
precursor del eje roto
Cuando el muñón del cigüeñal del motor diesel por fatiga oculta resquebraja los hombros del eje, los síntomas de falla no son claros, con la ampliación de la grieta se agrava, el cárter del motor dentro de un golpeteo deprimente, el golpeteo de cambio de velocidad se agrava, el humo del motor, en poco tiempo, el golpeteo aumenta gradualmente , el motor produce fluctuaciones, fractura del cigüeñal y luego fuego.Por lo tanto, cuando el cárter del motor suena anormal, debe detener inmediatamente la inspección.
precursor de un coche volador
Antes del "automóvil volador", el motor diésel generalmente emitirá humo azul, quemará aceite o experimentará un fenómeno de inestabilidad de velocidad.La velocidad del motor diesel no está controlada por el acelerador al principio y aumenta rápidamente hasta que se excede la velocidad nominal y el motor emite mucho humo negro o azul.En este momento, si no tomamos medidas rápidamente para detener el aceite, el gas, la descompresión, etc., la velocidad del motor seguirá aumentando y emitirá un rugido, el tubo de escape se llena de humo, la velocidad está fuera de control. , provocará la ocurrencia de accidentes importantes, como el golpeteo del cilindro.
GENERADOR | Modelo | GSKA-8500SE | |
Frecuencia (hercios) | 50 | 60 | |
máx.Salida (kilovatios) | 6.5 | 7.0 | |
Salida nominal (kilovatios) | 6 | 6.5 | |
Calificado.Voltaje CA (v) | 120, 220, 230, 240 | ||
Factor de potencia (cosΦ) | cosΦ =1 | ||
Salida CC (v) | 12V/8.3A | ||
Fase | Fase única | ||
Tipo de alternador | alternador monofásico autoexcitado de 2 polos | ||
Sistema de arranque | Eléctrico | ||
Nivel de ruido de funcionamiento (a 7 m) | 68~72 | ||
Capacidad del tanque de combustible (L) | dieciséis | ||
Continúa el trabajo (hr) | 7.8 | 7.4 | |
MOTOR | Modelo | HR192FB | |
Tipo de motor | Motor diésel monocilíndrico, vertical, de 4 tiempos, refrigerado por aire | ||
Diámetro × carrera (mm) | 92×75 | ||
Combustible | 0# o -10# combustible diésel ligero | ||
Volumen de aceite de lubricación (L) | 1,65 | ||
Sistema de combustión | inyección directa | ||
CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR | Voltímetro | sí | |
Zócalo de salida de CA | 2 | ||
Disyuntor de CA | sí | ||
Luz de advertencia de aceite | sí | ||
Alerta de petróleo | sí | ||
CARACTERÍSTICAS OPCIONALES | Disyuntor de CC | opcional | |
Calculagrafo | opcional | ||
Rueda grande | opcional | ||
Tensión trifásica | opcional | ||
Medidor de corriente | opcional | ||
ATS | opcional | ||
Control remoto | opcional | ||
Soldadura | opcional | ||
DIMENSIONES | Dimensión (L × W × H) (mm) | 910× 535× 700 | |
Peso neto / kg) | 155 | ||
20 pies | 72 |