Reductor de la serie ZSC, montaje vertical de manguito, salida de eje hueco

1. Introducción

El reductor de la serie ZSC es un reductor de engranajes cilíndricos montado en manguito vertical. Su característica más distintiva es que se encaja directamente en el eje de transmisión (por ejemplo, un eje de rueda de traslación de grúa), sin necesidad de soporte o base adicional. El reductor se conecta directamente a la base del equipo a través de orificios de montaje en su carcasa. Este diseño de "manguito de eje hueco" hace que su estructura sea muy compacta, ahorrando espacio de instalación, y es particularmente adecuado para accionar los mecanismos de traslación de maquinaria de elevación y transporte. Por lo general, consta de una o dos etapas de transmisión de engranajes cilíndricos y es un componente estándar en la industria de las grúas.

2. Parámetros clave

• Modelos: Generalmente denotados por distancia entre centros y tipo de montaje, por ejemplo, ZSC-350, ZSC-400, ZSC-500, ZSC-600 (el número representa la distancia entre centros en milímetros). Las letras de sufijo indican el tipo de montaje, por ejemplo, Tipo A.

• Etapas de transmisión: Simple y doble reducción de etapa.

• Rango de relación (i): Relativamente pequeño. El rango de relación común suele estar entre 1.8:1 y 12.5:1.

• Distancia entre centros (a): Cubre tamaños desde aproximadamente 200 mm hasta más de 800 mm.

• Potencia de entrada: Varía de unos pocos kW a más de cien kW.

• Par de salida: Proporciona un par de salida medio.

• Diseño de engranajes:

  • Perfil del diente: Engranajes cilíndricos de evolvente.

  • Dureza superficial: Dependiendo de la versión, existen versiones de engranajes blandos (templados y revenidos) y semiduros (endurecidos), siendo estos últimos cada vez más utilizados.

• Posición de montaje: Montaje vertical de manguito. Esta es su característica principal. La salida es un manguito de eje hueco que se ajusta directamente al eje accionado y se asegura con un dispositivo de bloqueo (por ejemplo, conjunto de bloqueo o disco de contracción). La carcasa se fija a través de orificios de montaje en la base.

• Método de salida: Salida de eje hueco con un dispositivo de bloqueo (por ejemplo, conjunto de bloqueo).

• Lubricación: Normalmente lubricación por salpicadura.

3. Ventajas del producto

• Estructura compacta, ahorra espacio: El diseño montado en manguito elimina la necesidad de bases y acoplamientos voluminosos, lo que reduce en gran medida el tamaño radial del mecanismo de accionamiento. Es ideal para aplicaciones con espacio limitado.

• Fácil instalación y ajuste: El montaje directo en el eje facilita la instalación, el desmontaje y el ajuste de la posición axial de la rueda.

• Peso ligero: El peso total es relativamente ligero debido a la omisión de soportes externos y algunas piezas de conexión.

• Rentable: Simplifica la estructura de la unidad de accionamiento general, reduciendo los costos de fabricación y mantenimiento.

• Buena universalidad: Es la configuración estándar para los mecanismos de traslación de maquinaria de elevación y ofrece una fuerte intercambiabilidad.

4. Aplicaciones típicas

El reductor de la serie ZSC se utiliza casi exclusivamente en equipos móviles que requieren soluciones de accionamiento compactas.

• Maquinaria de elevación: Accionamiento de los mecanismos de traslación (pórtico y carro) de grúas aéreas, grúas de pórtico, y grúas de brazo. Esta es su aplicación más clásica y principal.

• Equipos de transporte: Accionamientos de traslación para equipos portuarios como apiladores, cargadores de barcos y descargadores de barcos.

• Otros equipos móviles:Cualquier plataforma o vehículo móvil que requiera que la unidad de accionamiento se encaje directamente en el eje de la rueda.