Especificaciones
Number modelo :
FB460XT-4S
Lugar del origen :
China
MOQ :
300
Condiciones de pago :
T/T, Western Union, MoneyGram, etc
Capacidad de la fuente :
50Kpcs para apilar la célula por el día, 200Kpcs para las células de enrrollamiento por día
Plazo de expedición :
3~7 días laborables para la pequeña orden, 14~21 días laborables con las células en existencia para
Detalles de empaquetado :
caja de color
Modelo no. :
FB460XT-4S
Tipo de la batería :
Batería de polímero de litio
Capacidad :
460mAh
Description modelo :
14.8V 460mAh 4cell
Explosión (10Sec) :
80C
Conti. Cajón :
140C
Dimensiones (H x W x L) :
19x31x58.5m m
Peso :
62.2g
Wh :
6,81 Wh
Enchufe de la descarga :
XT60
Indicador de alambre :
AWG10#
Longitud del alambre :
100m m
Tipo de conector equilibrador :
JST-XHR
Descripción

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

FULLYMAX 460MAH 14.8V 4S 80C para la batería del aeroplano modelo FPV de la batería del abejón de los aviones de RC

 

La batería del lipo de Fullymax RC se diseña con alta capacidad y funcionamiento potente con una tarifa de la descarga, que proporcionará sus modelos de RC a la vida de ciclo larga y al tiempo de ejecución más largo para el disfrute. Por favor amablemente asegurarse del voltaje está entre 3.2~4.2V por la célula antes de usar. La batería de 460mAh 14.8V 4S 80C LiPo es parte del FPV de Fullymax que compite con la gama. El poder inmenso que estas pequeñas baterías sólidas son capaces de la entrega es insano. Con las tarifas constantes de la descarga elevándose en 80C, es como cabe esperar que estas baterías han hecho títulos en el circuito que competía con. La gama nunca de extensión de FPV está segura de fijarle aparte del resto

 

 

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la bateríaCaracterística relacionada

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Para otras configuraciones (sin el enchufe de la descarga) con el mismo modelo de la célula, refiérase por favor debajo de la tabla.

 

Batería Description modelo Continuado máximo. descarga Explosión (3Sec) Dimensiones Peso Wh
FB460XT-1S 3.7V 460mAh 1cell 80C 140C 4.3x30x49.5m m 12.8g 1,70
FB460XT-2S 7.4V 460mAh 2cell 80C 140C 10.4x31x58.5m m 35.6g 3,40
FB460XT-3S 11.1V 460mAh 3cell 80C 140C 14.7x31x58.5m m 49.4g 5,11
FB460XT-4S 14.8V 460mAh 4cell 80C 140C 19x31x58.5m m 62.2g 6,81

 

 

 


batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería     Característica de producto

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

- Hasta la carga rápida 5C, suficiente tarifa de la capacidad y de la descarga


- Seguridad garantizada, tiempo duradero, vida de ciclo larga


- Calidad estable y consistencia excelente.


- Bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras


- Una vida de ciclo más larga comparada con la mayoría de las baterías en el mercado

 

 

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la bateríaUso

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Compatible con Multirotor FPV tamaño de 100 a de 150m m (solamente si el voltaje, la dimensión y el partido del enchufe, después él cabrán).

 

 

 

 

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la bateríaEmpaquetado y envío

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Embalaje regular de la seguridad o como requisitos de cliente.

Enviando por el mar, el aire o UPS, DHL, Fedex expreso.

 

CONDICIONES DE PAGO

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

 

OPCIONES EXPRESAS

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batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería    Capacidad de fabricación

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Capacity&Leadtime

 

 

Amontonamiento/por día: 50Kpcs

 

Bobina/por día: 5,00Kpcs

 

Modelo regular: semanas ≤8

 

Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

 

La nueva planta será situada en el parque industrial de la bahía de Dongjiang, que será un parque industrial de gama alta nacional especial para la nueva energía, la nueva tecnología de la información y los campos inteligentes del equipo basados en el “3+7" planeamiento y despliegue del parque industrial propuestos por Huizhou que confía en la mayor área de la bahía, apuntando integrar 1+4" de Huizhou el “los parques industriales. El área de la nueva planta se estima para ser 30.000 metros cuadrados. Con el nuevo ambiente de gama alta del equipo y del taller, la meta es construir una cadena de producción de gama alta dedicada a los clientes de gama alta.

 

 

 

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la bateríaGestión de calidad Syste

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Mejora de la gestión según estándares internacionales

 

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  • Requisitos de sistemas de gestión de la calidad para la aviación
  • Sistema de gestión de la calidad ISO9001
  • Sistema de gestión ambiental ISO14001
  • Sistema de gestión del proceso peligroso de la sustancia
  • Sistema de gestión de las seguridades y saludes laborales

 

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

  • Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
  • Servicio del uso de los certificados para los clientes

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

 

Capacidad de la prueba de funcionamiento

 

  • Prueba de funcionamiento eléctrica
  • Prueba de funcionamiento de la seguridad
  • Prueba de funcionamiento mecánica
  • Prueba de funcionamiento medioambiental
  • Almacenar la prueba de funcionamiento

 

 

 

 

 

 

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la bateríaFAQ

batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

¿Q1.What se debe saber sobre las baterías de junta?

1. Los choques, la temperatura alta o los contactos de los componentes del agudo-borde no se deben permitir en procedimiento de montaje de la batería.
2. El soldar directamente a las etiquetas del polímero no se recomienda. Cuando usted suelda directamente a las pestañas del polímero, es necesario asegurar para no aplicar temperatura de soldadura demasiado alta y el tiempo de soldadura demasiado largo, para garantizar que la temperatura transmited a las células es más bajo que 80℃. La temperatura sobre 80℃ puede causar daño a las células del polímero y degradar sus funcionamientos.
3. En caso de que eso las baterías sea fijada por la soldadura ultrasónica, es necesario asegurar para no aplicar demasiado poder de la soldadura ultrasónica a la célula del thepolymer y a los circuitos electrónicos tales como PCM. Si no, daño grave itmay de la causa a las células y al circuito electrónico.

 
Q2. ¿Cuáles son cajón del betwee de las diferencias el alto y el litio bajo del cajón?

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

 

 

Q3. ¿Cómo está una batería Li-Po hizo?

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

 

 

Q4. ¿Cómo cargar la batería li-Po?

1. Corriente de carga: La corriente de carga debe ser menos que la corriente de carga máxima enumerada en especificaciones. El encargar más de gran intensidad que de recomendado puede causar daño grave a las características del funcionamiento y de la seguridad de la célula, llevando a la generación de calor o a la salida.

2. Tensión de carga: La carga se debe realizar en un voltaje menos thanthat enumerado en las especificaciones (4.20V/cell). Cargando en el voltaje máximo absoluto antedicho 4.25V-the, debe ser prohibido estrictamente. Los cargadores utilizaron deben tener esta función de la limitación del voltaje. El encargar de un voltaje más alto que especificado es muy peligroso, que puede causar daño grave a las características del funcionamiento y de la seguridad de la célula, el llevar
a la generación o a la salida de calor.

3. Temperatura de carga: Las células se deben cargar dentro de una gama de temperaturas enumeradas en las especificaciones. Deje siempre las baterías refrescarse abajo a la temperatura ambiente antes de cargar.

4. Prohibición de la carga reversa: No invierta el positivo (+) y (-) los terminales negativos. Si no, el paquete del batery será a carga invertida y las reacciones químicas anormales pueden ocurrir. Ecesively de gran intensidad puede fluir durante la recarga, principal dañar posiblemente, el recalentamiento, la emisión de humo, estallar y/o la ignición.
5. Utilice el cargador específico Li-Po solamente. No utilice un cargador del Ni-Mh o del Ni-Cd. Es su responsabilidad asegurarse solamente de que el cargador usted compró trabajos correctamente.
6. Nunca baterías de la carga desatendidas. Siempre el proceso de carga del monitor para asegurar las baterías se está cargando correctamente. Siempre carga las baterías en un área aislada y segura lejos de cualquier materiales inflamables or/and combustibles.

 

 

Q5. ¿Por qué necesitamos proceso de la formación?

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, llevando a la hinchazón de la batería, al descenso de la capacidad de la célula, y a la inseguridad causada por el activereaction. El propósito del proceso de la formación es formar una capa sólida llamada la interfase sólida del electrólito (SEl), que está aislando eléctricamente todavía proporciona conductividad iónica significativa. Esta interfase previene la descomposición adicional del electrólito después de segunda cargar.

 

 

Q6. ¿Por qué hace las baterías Li-Po hincha/la inflamación?
Las baterías Li-Po pueden hinchar o hinchar debido a la razón siguiente:
1. El cobrar excesivamente: Normalmente, el voltaje de carga máximo es 4.2V para las baterías de RC. Si las baterías fueran cobradas excesivamente más allá de 4.4V, el proceso electrolítico de la oxidación sucedería, que genera el gas total que lleva a la hinchazón de la batería.
2. Sobrecalentamiento: Al descargar en tarifa da alta temperatura o alta de C, la temperatura de la pieza interna de la batería puede ser incluso más alta, que gasifican el electrólito y los resultados en la hinchazón.
3. Tiro-circuito.: Si sucediera el cortocircuito, el voltaje de la célula caería muy rápidamente y el electrólito sería reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería.
4, lacre: Si estuvo sellada sin el proceso apropiado, la célula de batería tendría agua y aire adentro, de modo que el electrólito fuera reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería.
 
¿Las condiciones de descarga de Q7.What usted recomienda?
 

1. Recomendamos un voltaje de atajo como 3,0 V para las baterías estándar de la serie.
2. El dischargerate no debe exceder la tarifa continua máxima de la descarga enumerada en las especificaciones.
3. La gama de temperaturas de la descarga debe ser -20℃ al ℃ +60. Para el máximo rendimiento de nuestras baterías de alta potencia de la serie, la temperatura de la descarga entre 20℃ y 40℃ isrecommended.

 

 

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Plazo de expedición :
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Proveedor de contacto
batería de coche de 460mah 14.8v Lipo 4s Rc 80c para el aeroplano Lipo del abejón de los aviones de Rc que compite con la batería

Fullymax Battery Co., Ltd.

Verified Supplier
4 Años
guangdong, huizhou
Desde 2001
Tipo de empresa :
Fabricante
Número de empleados :
600~800
Nivel de certificación :
Verified Supplier
Proveedor de contacto
Requisito de presentación