FULLYMAX 4FBC-9584165HF 10000mAh 12.8V 45C 1000A LiFePO4 paquete de arranque de batería de refuerzo de batería

La serie 35C ~ 100C de baterías de arranque de salto LFP de Fullmax se produjo en masa en 2019. A través del desarrollo integrado de materiales y sistemas de formulación, se resolvió el problema del bajo rendimiento a baja temperatura de LFP.

Admite descargas de gran velocidad a -20 °C~-30 °C y descarga de pulsos de 150C~250C durante 1 segundo y descarga de pulsos de 120C~200C durante 2 s.El excelente soporte de almacenamiento resistente a altas temperaturas a 80 ℃ ~ 85 ℃ durante 48 h, tasa de expansión del espesor inferior al 10 %, tasa de recuperación superior al 85 %.

Tales baterías LFP son ampliamente utilizadas en arrancadores de automóviles, arrancadores de motocicletas, dispositivos médicos, etc.

- Célula de bolsa, alta tasa C de descarga;

- Rendimiento ecológico y de alta seguridad que puede pasar la prueba de acupuntura;

- Soporte de carga rápida. Bajo 100% SOC-DOD, carga a 8C y descarga a 10C, el ciclo de vida puede llegar a 1500 veces y la capacidad de alquiler alcanza el 80%;

- Aplicación: compatible con HEV, PHEV, herramientas eléctricas y otros campos.

Capacidad y plazo de entrega

● Apilamiento/por día: 50Kpcs

● Bobinado/por día: 5,00Kpcs

● Modelo regular: ≤8 semanas

● Personalizado: 16 a 18 semanas (el primer pedido, si no se agrega ninguna instalación nueva)

Sistema de gestión de calidad

Certificados de seguridad y medio ambiente

capacidad y servicio

• Prosiguieron las pruebas de simulación de los certificados de seguridad
• Servicio de solicitud de certificados para clientes

• Prueba de rendimiento eléctrico
• Prueba de rendimiento de seguridad
• Prueba de rendimiento mecánico
• Prueba de desempeño ambiental
• Prueba de rendimiento de almacenamiento

baterías de polímero (Li-Po).
En general, las diferencias radican en los materiales de los terminales positivo y negativo, el diseño de la densidad del área, el ingrediente del electrolito, los datos del tabique y la densidad de las piezas internas.

Cuando se fabrica una batería Li-Po, se deben considerar cuidadosamente cinco aspectos principales:

(1).El paquete de baterías debe tener la fuerza suficiente para que la batería de polímero que se encuentra en el interior pueda protegerse eficazmente de los golpes mecánicos;

(2).La celda de polímero debe fijarse al paquete de batería en su área de superficie grande; no se debe permitir ningún movimiento de celda en el paquete de batería;

(3).No debe haber componentes de borde afilado dentro del paquete que contiene la batería de polímero y, mientras tanto, se debe usar una capa de aislamiento suficiente entre el cableado y la celda para mantener una protección de seguridad múltiple;

(4).Se recomienda la soldadura ultrasónica para la conexión de pestañas de polímero para obtener propiedades de baja resistencia, alta confiabilidad y peso ligero;(5).Los paquetes de polímero deben diseñarse con cuidado para que no se aplique fuerza de corte y, además, no se genere calor, incluso cuando se produzcan fugas por percances.El PCM de la fuga de electrolito debe aislarse lo más perfectamente posible y debe evitarse la distancia estrecha entre los patrones de circuitos desnudos.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4, etc.No son peligrosos debido al bajo volumen.

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, lo que provoca la hinchazón de la batería, la caída de la capacidad de la celda y la inseguridad causada por la reacción activa.El propósito del proceso de formación es formar una capa sólida llamada interfase de electrolito sólido (SEl), que es eléctricamente aislante pero proporciona una conductividad iónica significativa.Esta interfase evita una mayor descomposición del electrolito después de la segunda carga.