Conjunto de motor diésel usado y probado al 100% 4D31 para Mitsubi Shi para camiones 7 cilindros Canter FUSO

El motor 4D31 se utiliza ampliamente en Mitsubishi Canter (series FE/FG), Fuso Fighter, Delica L300 (4WD Diesel), Pajero (Segunda generación, versiones diésel selectas) que requieren potencia eficiente y rendimiento ambiental. Ideal para sus vehículos que requieren un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.

Somos Foshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co.,Ltd con 20 años de experiencia en el suministro de origen. Nos enfocamos en reciclar motores y piezas de ensamblaje de equipos originales (OE) usados de alta calidad.

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1. ¿Por qué elegir motores de automóviles usados FSH?
¡Porque hacemos que comprar un motor de calidad garantizada sea fácil!

FSH recicla piezas de equipos originales (OE) del fabricante de su vehículo, por lo que obtiene la misma forma, ajuste y función sin comprometer la integridad del producto.

Cada una de nuestras piezas de automóviles usadas sin daños que inspeccionamos, desmontamos, limpiamos y probamos a fondo antes de agregarlas a nuestro inventario.

Desea asequibilidad y calidad sin compromisos. Lo ha encontrado con FSH. Reciclar piezas de automóviles significa menos procesamiento de materia prima, manteniendo nuestros precios bajos y nuestras comunidades más verdes.

2. ¿Cómo elegir un buen motor usado?

Identifique sus necesidades: Determine la marca, el modelo y el año específicos del motor que necesita. Esta información es crucial ya que garantiza la compatibilidad con su vehículo.

Mercado local y cadena de suministro: Comprar un motor usado en China significa que puede aprovechar el mercado local y la cadena de suministro. Hay muchos mercados de piezas de automóviles de segunda mano y empresas de reciclaje de automóviles en China, lo que hace que sea más conveniente encontrar y obtener los motores de segunda mano que necesita.

3. Especificaciones básicas

El Mitsubishi 4D31 es un motor diésel confiable y de bajo consumo de combustible.

Cilindrada: 3.0L (2,977 cc)

Diámetro y carrera: 95 mm × 105 mm (diseño de carrera larga para par de baja RPM)

Tren de válvulas:

OHV (Válvula en cabeza), 2 válvulas por cilindro

Turboalimentado (variantes T) / Aspiración natural (raro)

Sistema de combustible:

Bomba de inyección en línea mecánica (no electrónica, fácil de reparar pero menos eficiente)

Relación de compresión: 17.5:1 (típico para diésel de inyección indirecta)

Este motor es una opción popular para los conductores que buscan bajos costos de mantenimiento, confiabilidad comprobada y rendimiento adaptable en sus vehículos Mitsubishi.

4. Consejos de mantenimiento

Aceite: Aceite diésel de grado 15W-40 CD/CE (cambiar cada 5,000 km).

Correa de distribución: Reemplazar cada 80,000 km (si está equipado; algunos accionados por engranajes).

Sistema de refrigeración: Monitorear de cerca: propenso al sobrecalentamiento bajo carga.

Embalaje y transporte

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