El acoplamiento de eje de cardán utiliza las características de su mecanismo, de modo que los dos ejes no estén en el mismo eje, y los dos ejes conectados se pueden girar continuamente bajo condición del ángulo incluido entre las hachas, y el esfuerzo de torsión y el movimiento se pueden transmitir suavemente. La característica más grande del acoplamiento de eje de cardán es que su estructura tiene una capacidad angular grande de la remuneración, una estructura compacta, y una transmisión. Diversos tipos estructurales de acoplamiento de eje de cardán tienen diversos ángulos entre las dos hachas, generalmente entre 5° y 45°.
 
El acoplamiento de eje de cardán tiene diversos tipos estructurales, por ejemplo: tipo del eje transversal, tipo de la jaula de bola, tipo de la bifurcación de la bola, tipo en bloques, de la bola convexo del perno, tipo de la bisagra de la bola, tipo del émbolo de la bisagra de la bola, tipo de tres pernos, tipo de la barra del tridente, tipo del perno de la tres-bola, tipo de la bisagra, etc.; el más de uso general es el tipo del eje transversal, seguido por el tipo de la jaula de bola. En usos prácticos, según el esfuerzo de torsión transmitido, se divide en pesado, medio, ligero y pequeño.
 
Una parte mecánica usada para conectar dos ejes (eje impulsor y eje impulsor) en diversos mecanismos para girar junto para transmitir el esfuerzo de torsión. En la transmisión de alta velocidad y de la pesado-carga de poder, algunos acoplamientos también tienen las funciones de proteger, de humedecer y de mejorar el funcionamiento dinámico del shafting. El acoplamiento consiste en dos mitades, que están conectadas respectivamente con el eje impulsor y el eje impulsor. La mayor parte de las máquinas del poder general están conectadas con la máquina de trabajo mediante acoplamientos.