Resbalón del acero de aleación del ANSI B16.5/B16.47 de ASTM A182 F1 F5 F9 F11 F12 F22 F91 en el reborde

El acero de aleación es un tipo de acero aleada con varios elementos tales como molibdeno, manganeso, níquel, cromo, vanadio, silicio, y boro. Según los diversos elementos añadidos y las técnicas de proceso apropiadas, el acero de aleación puede obtener propiedades especiales tales como dureza de alta resistencia, alta, lleva resistencia, resistencia a la corrosión, resistencia de la baja temperatura, resistencia da alta temperatura, y propiedades no magnéticas. Ésos tienen menos son los elementos de la aleación de 5% se categorizan como acero poco aleado, éstos tienen elementos de la aleación que se extienden a partir de la 5%-10% se categorizan como acero de aleación mínimo, ésos tienen más los elementos de la aleación de 10% se categorizan como alto acero de aleación.

Los rebordes hechos del acero de aleación son ampliamente utilizados en líneas de agua, aceite, y gas, las fábricas de productos químicos, los sistemas de producción alimentaria, el etc. donde se requieren la alta resistencia a la corrosión, la resistencia da alta temperatura y la resistencia de alta presión.

Información de producto

Composición química del material del reborde de la aleación

Tipo del reborde: Deslícese en (TAN)

Resbalón en el reborde también simplificado como TAN reborde. Los rebordes se deslizan TAN sobre los tubos y se diseñan al pedazo levemente más grande en el interior que el tubo. Conectan con el tubo a través de una soldadura de prendedero en el top y la parte inferior del reborde. Se utiliza para insertar el tubo en el agujero interno del reborde, como el diámetro interno del reborde es poco más grande que el diámetro externo del tubo, tubo y el reborde se podría conectar por el soldeo de solape en el top y la parte inferior del reborde.

El resbalón en el reborde es más corto de largo que un reborde del cuello de la soldadura, y se utiliza en áreas donde están necesarias las relaciones cortas o las limitaciones del espacio necesita su uso. Generalmente, la vida de una conexión del reborde del mocasín es cerca de una mitad el del reborde del cuello de la soldadura. A pesar de la soldadura adicional implicada durante la instalación, su coste inicial más bajo hace TAN el reborde preferido sobre los rebordes de WN por muchos usuarios. Se utiliza generalmente en servicios de la presión anticorrosiva, no crítica, moderada. El resbalón en los rebordes de la clase 150 y la clase 300 están lo más comúnmente posible - considerado en la ingeniería para uso general.

Proceso de fabricación