1. Introducción de productos de abejón de poca potencia de la detección del Multi-rotor

• El vehículo aéreo sin tripulación “S1600” se compone de bastidor del rotor, de mandos de vuelo, del motor, de salida, de la batería, del etc. La estructura de fuselaje del vehículo aéreo sin tripulación se hace de los materiales de la fibra de carbono. El marco, el brazo de ayuda, el tren de aterrizaje, el marco del motor, los etc. todo se diseñan con la estructura ligera y fuerte, y el brazo se compone de salida, del motor y del propulsor.
 
• El sistema de la fotografía aérea “S1600” y de la publicidad es una solución aérea sin tripulación del vehículo para la iluminación profesional de la fotografía aérea y de la publicidad. Hace juego perfectamente el motor sin cepillo PTZ. El marco tiene un diseño único. El brazo tiene un dispositivo de suelta rápida especial para desmontar rápidamente el brazo. El propulsor también tiene un módulo plegable. Los dos módulos plegables se pueden utilizar juntos para reducir el espacio ocupado por los aviones por más que la mitad, haciendo el transporte y llevando más conveniencia. El circuito, el brazo, y salida toda del marco de centro adoptan el diseño altamente integrado, haciendo la instalación y eliminando errores del proceso del sistema entero de equipo simple y rápido. El gobernador electrónico y las líneas de la conexión son en el centro placa integrada y el brazo. El diseño altamente integrado hace el circuito claro y claro, y el aspecto total del cuerpo es simple y abundante. El material principal del fuselaje es la fibra de carbono, que tiene las características de la rigidez de la larga vida, ligera y fuerte. Tiene alta capacidad autónoma del vuelo y es conveniente para la velocidad y las operaciones largas de la resistencia. Puede ser equipado de diversas plataformas de la industria tales como vaina ligera visible y calor infrarrojo. Los toner, el etc., se pueden equipar de la transmisión en tiempo real de la imagen y de la estación de tierra a la información de proceso en expedientes del tiempo real y de la vuelta.

2. Parámetros técnicos