Commutador industrial de 4 puertos Gigabit RJ45 + 2 puertos Gigabit Fibra Ethernet Potencia redundante
Resumen general
El LNK-IMC204G es un endurecido 4-Port 10/100/1000Base-TX + 2-Port 1000Base-FX
con una capacidad de transmisión de datos superior a 10 W,
Los puertos RJ45 soportan la negociación automática, full/half duplex y MDI/MDIX automático,
mientras que los puertos de fibra soportan módulos SFP, SC, FC o ST de modo único o multimodo.
entradas de potencia redundantes de 12~58VDC, DIN-Rail y opciones de montaje en pared, y un sistema operativo
el rango de temperatura de -40°C a 80°C, este interruptor es ideal para cámaras IP, acceso inalámbrico
En la actualidad, la industria de la información y la comunicación se ha convertido en un sector en el que la mayor parte de los servicios de información y comunicación se encuentran en zonas remotas, así como en la integración de redes industriales en sitios remotos.
Características
Puertos RJ45 de 4× Gigabit con MDI/MDIX automático y soporte full/half-duplex
2 × 1000 puertos de fibra base-X (SFP/SC/FC/ST opcionales)
Apoya el control de flujo IEEE802.3x y Ethernet de eficiencia energética (EEE)
Entrada de potencia redundante de 12~58VDC con sobrecarga y protección contra polaridad inversa
Instalación DIN-Rail o instalada en pared
Temperatura de funcionamiento general: -40 °C ~ 80 °C
Conmutación de almacenamiento y reenvío con búfer de paquetes de 1 Mbit y 2048 direcciones MAC
Cuadro compacto de aluminio de grado industrial
Indicadores LED para la potencia, el enlace/actividad Ethernet y el estado de la fibra
Conformidad EMC y seguridad certificada (EN55022, EN55024, serie IEC 61000-4)
Indices técnicos
Las normas: |
Las condiciones de los sistemas de control de velocidad se determinarán en función de las características de la máquina. |
Las condiciones de los sistemas de control de velocidad se determinarán en función de las características de las unidades de control. |
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Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de la Unión son las siguientes: |
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Las condiciones de los sistemas de control de velocidad se determinarán en función de las condiciones de las instalaciones. |
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IEEE 802.3az Ethernet eficiente desde el punto de vista energético |
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El IEEE802.3x Control del caudal |
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Adelante&El filtroel Tasa: |
14,880pps (10Mbps) |
148,800pps (100Mbps) |
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1,488,000pps (1000Mbps) |
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Memoria de paquete de búfer: |
1M bits |
Tipo de tratamiento: |
Envío y almacenaje |
Tamaño de la tabla de direcciones: |
2048 Direcciones MAC |
Interfaz |
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Conector: |
4 x RJ45 |
Puerto óptico: |
2 x 1000 base-F: el precioX. (SFP, SC, FC, ST opcional) |
Medio ambiente |
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Temperatura de funcionamiento: |
-40 °C a 80 °C (-40 °F a 176 °F) |
Temperatura de almacenamiento: |
-40 °C a 85 °C (-40 °F a 185 °F) |
Humedad relativa: |
No condensante del 5% al 95% |
El número de unidades |
> 200 000 horas |
Eléctricos y mecánicos |
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Potencia de entrada: |
12 ~ 58 añosVDC , Potencia redundante (bloque de terminales de 6 pines) |
Consumo de energía: |
5W máximo. |
Protección: |
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Sobrecarga de energía de entrada: |
Reiniciable automáticamente |
Polaridad inversa: |
En el presente |
Indicadores LED: |
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La potencia: |
El estado de Power1, Power2 |
Ethernet ((Por puerto): |
Enlace/Actividad |
Puerto de fibra: |
Se trata de las siguientes: |
Dimensiones (WxDxH): |
150 el número115 el número30 En el caso de los |
Peso: |
0.5En kilos |
Encasillado: |
Cuadro de aluminio |
Opciones de montaje: |
DIN-Rail / montado en la pared |
Las aprobaciones reglamentarias |
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Se trata de una norma ISO 9001 |
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En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 |
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La norma EN 61000-3-2: 2006+A1: 2009+A2: 2009 también se aplica a los vehículos de motor. |
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Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
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En el caso de los vehículos de la categoría N12010 |
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Se aplicará la norma IEC 61000-4-2:2008 (ESD) |
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Se aplicará la norma ISO/IEC 61000-4-3: 2010 (RS). |
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Se aplicará la norma IEC 61000-4-4: 2012 (EFT) |
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Se aplicará la norma IEC 61000-4-5: 2014 (Aumento de la velocidad) |
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Se aplicará la norma ISO/IEC 61000-4-6: 2013 (CS) en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
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Se aplicará la norma IEC 61000-4-8: 2009 (PFMF) |
Información sobre los pedidos
Aplicación