El escape automático universal parte el convertidor catalítico del automóvil para BMW

Sobre el artículo

• Reemplazo directo: este convertidor múltiple está diseñado para igualar el ajuste y el rendimiento del equipo original en vehículos específicos.
• Práctico kit: incluye juntas y piezas de tubería de bajada para simplificar la instalación
• Construcción duradera: fabricado dentro de tolerancias estrictas para una longevidad confiable
• Valor confiable: respaldado por un equipo de ingenieros y expertos en control de calidad en los Estados Unidos
• Asegúrese de que encaje: para asegurarse de que esta pieza se ajuste exactamente a su vehículo, ingrese su marca, modelo y nivel de acabado en la herramienta de garaje

El escape auto universal parte el convertidor catalítico del automóvil para BMW:

Aunque los convertidores catalíticos se aplican más comúnmente a los sistemas de escape de los automóviles, también se usan en generadores eléctricos, montacargas, equipos de minería, camiones, autobuses, locomotoras y motocicletas.También se utilizan en algunas estufas de leña para controlar las emisiones.[5]Esto suele ser en respuesta a la regulación gubernamental, ya sea a través de la regulación ambiental directa o mediante regulaciones de salud y seguridad.

Los convertidores catalíticos requieren una temperatura de 800 grados Fahrenheit (426 °C) para convertir eficientemente los gases de escape nocivos en gases inertes, como dióxido de carbono y vapor de agua.Por lo tanto, se colocan lo más cerca posible del motor.

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Solicitud:

Aunque los convertidores catalíticos se aplican más comúnmente a los sistemas de escape de los automóviles, también se usan en generadores eléctricos, montacargas, equipos de minería, camiones, autobuses, locomotoras y motocicletas.También se utilizan en algunas estufas de leña para controlar las emisiones.[5]Esto suele ser en respuesta a la regulación gubernamental, ya sea a través de la regulación ambiental directa o mediante regulaciones de salud y seguridad.

Los convertidores catalíticos requieren una temperatura de 800 grados Fahrenheit (426 °C) para convertir eficientemente los gases de escape nocivos en gases inertes, como dióxido de carbono y vapor de agua.Por lo tanto, se colocan lo más cerca posible del motor.