Es una parte de goma usada en un tren de accionamiento motriz del eje que conecte dos ejes o los ejes con las piezas de la matanza. Desempeña el papel del movimiento y del poder que transmiten, y tiene funciones tales como compensación de la dislocación relativa de las dos hachas y amortiguar la amortiguación de choque. A diferencia de otros productos de la amortiguación de choque, se utiliza principalmente para atenuar la vibración torsional del sistema del eje impulsor, mientras que otros productos atenúan principalmente la vibración linear mecánica. Según la fuerza, los acoplamientos elásticos de goma se pueden dividir en tipo de la compresión y tipo del esquileo. Según el uso estructural, el anterior tiene el acoplamiento de goma del perno de la manga, el acoplamiento de goma de la placa, el acoplamiento elástico del flor del ciruelo, el acoplamiento del acoplamiento elástico universal y de la amortiguación de aire con resorte y otras variedades; Este último tiene acoplamientos del anillo del caucho-metal, acoplamientos del neumático, y acoplamientos de goma en forma de "U". Tales productos tienen pequeño módulo, deformación elástica grande, pueden soportar cargas en diversas direcciones, y tienen pequeño humedecer, y son ampliamente utilizados en vehículos, naves y diversa maquinaria. Absorción excelente de la vibración y del choque y ruido reducido de mecanismos. La parte de goma del elastómero consiste en el caucho poligonal y el aluminio llenados de su ápice, que se vulcaniza y se enlaza firmemente junto. Empernan al cuerpo de goma con el buje y el reborde del cilindro que forra respectivamente, y la transmisión se realiza a través del cuerpo de goma. Particularmente, la parte radial empernó la conexión es un cuerpo de goma predeformado conectado con el buje del cilindro, así que es una estructura de la precompresión con flexibilidad excelente, y puede ser transmitido con la absorción excelente de la vibración y del choque.