Módulo de resorte neumático delantero - Lado izquierdo | 1027061-00-D

La base de la precisión delantera izquierda para tu Tesla

Cómo domina los desafíos delanteros izquierdos

• Manejo de carga asimétrica: Conductor, pasajero o un montón de comestibles en el asiento izquierdo—el sensor de presión del módulo ajusta el volumen de aire en 0,5 segundos para contrarrestar el peso desigual. No más hundimiento del lado izquierdo que desalinee o haga que la dirección se sienta "pesada."
• Amortiguación ajustada para giros: Durante los giros bruscos a la izquierda, la fuerza centrífuga empuja el peso hacia la esquina delantera izquierda. El núcleo hidráulico del módulo se endurece instantáneamente para reducir el balanceo de la carrocería, manteniendo el neumático plantado y la dirección precisa—no más "derrapes" o pérdida de control.
• Protección contra baches: La rueda delantera izquierda a menudo golpea escombros o baches primero (gracias a la línea de visión del conductor). La cámara de aire del módulo se comprime para absorber el 60% de la fuerza del impacto, protegiendo la rueda, el neumático y los componentes de la dirección de daños.

Construido para durar más que el abuso más duro del lado delantero izquierdo

• Cámara reforzada con aramida: El resorte neumático utiliza goma de 6 capas incrustada con fibras de aramida (el mismo material que en los neumáticos de alto rendimiento), resistiendo las perforaciones de los escombros de la carretera. Está probado para más de 25.000 ciclos de inflado—suficientes para manejar más de 10 años de conducción diaria sin agrietarse.
• Carcasa de aluminio forjado: Más ligero que el acero (reduce 1,8 libras de peso no suspendido) pero igualmente resistente, la carcasa soporta la carga de más de 2.100 libras del eje delantero. Su acabado anodizado repele el óxido, incluso en regiones donde se usa sal en las carreteras de invierno.
• Válvulas de sincronización de dirección: La válvula solenoide (controla el flujo de aire) está posicionada para evitar interferencias con el varillaje de dirección delantero izquierdo—un problema común en los módulos genéricos. Funciona silenciosamente (menos de 40 dB) y responde a la computadora del vehículo en milisegundos, asegurando un ajuste perfecto.

Signos de que tu módulo delantero izquierdo necesita atención

• Hundimiento del lado izquierdo: Estaciona en terreno llano y observa que la parte delantera izquierda está más baja que la delantera derecha. Esto hace que el volante se desvíe hacia la izquierda, desgasta el neumático izquierdo más rápido y fuerza el brazo de la suspensión.
• Conducción rígida o flotante del lado izquierdo: La parte delantera izquierda se siente demasiado rígida (traqueteando sobre pequeños baches) o demasiado suave (rebotando después de golpear un bache)—ambos signos de que la cámara o el núcleo de amortiguación están fallando.
• Clics durante los giros: Un ligero "clic" al girar a la izquierda significa que el buje de montaje del módulo está desgastado, creando juego que afecta la precisión de la dirección.
• Luz de advertencia de "Suspensión delantera": Si la alerta especifica un problema del "lado izquierdo", es probable que sea este módulo—ya sea una fuga en la cámara o una válvula defectuosa que no puede mantener la presión.

Instalación: Diseñado para un ajuste perfecto del lado izquierdo

• Montaje de precisión: El módulo se alinea con el brazo de control delantero izquierdo y la torre del puntal utilizando orificios de especificación de fábrica, con un patrón de 3 pernos que coincide con el diseño original de Tesla. Sin taladrar ni doblar—solo un atornillado directo.
• Calibración específica para el lado izquierdo: Después de la instalación, un escáner Tesla ejecuta una "calibración de la esquina delantera izquierda" para sincronizar el módulo con el sensor de ángulo de dirección. Esto asegura una amortiguación adecuada durante los giros y evita el desgaste desigual.
• Consejo profesional: Inspecciona la línea de aire delantera izquierda. Con el tiempo, puede desarrollar grietas por rozamiento contra el paso de rueda. Reemplazarla con el módulo asegura que no haya fugas ocultas que saboteen tu reparación.