Knuckle de suspensión trasera: derecha para Tesla Model X (2015-2021) | 1027416-00-D

El guardián no reconocido de la parte trasera de la derecha de estabilidad

Cómo eleva las capacidades de su modelo X

• Experiencia de manejo de carga: Cuando tiene equipaje, comestibles y pasajeros que llenan la cabina, admite hasta 1,800 libras de peso estático sin doblar, manteniendo el neumático trasero derecho presionado de manera uniforme en la carretera para una tracción constante.
• Estabilidad de remolque: ¿Viajando un trailer? Contrarresta las fuerzas laterales que harían que la parte trasera se balancee, trabajando con los enlaces de suspensión para mantener el seguimiento del SUV recto incluso cuando la carga cambia.
• Resiliencia de carretera difícil: Potholes, pavimento roto o rutinas todoterreno: este nudillo absorbe los impactos y los distribuye a través de la suspensión trasera, convirtiendo baches discordantes en transiciones suaves que mantienen a los pasajeros cómodos.

Pistas que su nudillo trasero derecho necesita atención

• Miseria de neumáticos traseros: El hombro del neumático trasero derecho está desgastado, mientras que la izquierda se ve bien. Este desgaste desigual es una bandera roja: el nudillo está deformado, arrojando la alineación de la inclinación y los pies.
• Vibración trasera a velocidad: Por encima de 60 mph, sientes un batido rítmico en la parte trasera. Un nudillo doblado está haciendo que la rueda gire fuera de verdad, arriesgando daños al cojinete del cubo (un reemplazo de $ 300+) si se deja sin abordar.
• Frenos rayos: ¿Un "atascado" opaco desde la parte trasera derecha cuando frenas duro? Probablemente sea puntos de montaje suelto en el nudillo: la ignorancia podría dejar que la rueda cambie bajo estrés, comprometiendo el poder de detención.

Por qué supera a las imitaciones del mercado de accesorios

• Fuerza forjada: Hecho de acero de alto carbono SAE 1045, forjado (no fundido) para crear una estructura densa y uniforme que resista a la flexión. Es por eso que maneja años de baches y cargas pesadas sin fatiga.
• Ingeniería de precisión: CNC-Machined a dentro de ± 0.02 mm de especificaciones de Tesla, por lo que se ajusta perfectamente a los brazos de control trasero derecho, la pinza de freno y el cubo. No se necesitan "ajustes", solo atornillarlo y ir.
• Resistencia a la corrosión: Un recubrimiento de 5 capas (fosfato de zinc + imprimación epoxi + topcoat) tiene hasta 1,000 horas de spray de sal. Ya sea que esté en la humedad costera o las carreteras nevadas y saladas, no se oxidará ni se apoderará.

Lo que obtienes (y por qué vale la pena)

• El nudillo: 1027416-00-D, listo para instalar sin piezas faltantes.
• Garantía de 3 años: Cubre defectos estructurales: estamos seguros de que durará más que las millas.
• Guía específica del modelo X: Incluye especificaciones de par (120 nm para brazos de control, 150 nm para el brazo de arrastre) para garantizar que su mecánico obtenga la instalación correcta la primera vez.

No arriesgues el rendimiento de tu SUV