TIPOS DEL PISTÓN

Falda y corona del pistón

Consista en una cabeza de pistón de acero y una falda de aluminio del pistón que tengan una conexión movible el uno al otro vía el pasador del pistón. Debido a la gran fuerza y al desgaste bajo, es posible alcanzar los valores bajos de la emisión de extractor para los motores diesel que se sujetan a las cargas particularmente altas.

El pistón viene con los arbustos
Para permitir aumentar las cargas a las cuales el jefe de perno puede ser sujetado, este pistón tiene arbustos del jefe de perno que se hagan de un material especial

Pistones de Alfin
Alfin se inserta dentro de los surcos de anillo al echar. Alfin se hace del arrabio austenítico especial. Se enlaza firmemente metálico al cuerpo del pistón y contrarresta el desgaste en el top o el segundo surco de anillo.

Pistón de enfriamiento del canal
Pistón de enfriamiento del canal con eficacia reducir el funcionamiento del cuerpo del pistón y la temperatura de la tierra del surco bajo condiciones de trabajo das alta temperatura.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL DEL PISTÓN

Pistón con el esta6ado
La lata es cubierta por el exectroanalysis o el calor que sumerge en el grueso entre 0,001 y 0.003m m. La lata se caracteriza como suave y aceite-amistosa que mejora la eficacia del rodaje del pistón y del trazador de líneas.

Pistones con fosfatar
El fosfatar está dirigido para mejorar funcionamiento inicial del rodaje. La capa que fosfata es fácil de desaparecer y útil mejorar rodaje.

Anodización del tejado del pistón
El tejado del pistón es anodizado por el electrobath, formando la capa delgada del Al O. Este tratamiento mejorará la resistencia térmica, conductividad de calor y anticorrosión, ayuda a prevenir la combustión nuclear del tejado del pistón.

Impresión de Graphipe y spratyed en la falda del pistón
El grafito se caracteriza como buen lubricante, que ayuda al lubricante que se adhiere a la superficie de capa.