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Control electrónico doble de solenoide operado por piloto normalmente abierto AW40-04-2R-B para el rango de ajuste de presión 0,05-0,85MPa

Especificaciones

Número de modelo :

No se puede hacer nada.

Diámetro de la conexión :

Rc1/2

Presión de funcionamiento máxima :

1MPA

Material del cuerpo principal :

Policarbonato

Manómetro :

Medidor de presión de enchufe cuadrado (con indicador de límite)

Rango de ajuste de presión :

0.05-0.85MPa

Función de drenaje :

Equipado con un tubo de drenaje, que se encuentra normalmente abierto cuando no está bajo presión.

Dirección de flujo :

De derecha a izquierda

Precisión de la filtración :

los 5μm

Potencia de la bobina :

24 V (DC)

Temperatura de funcionamiento :

-10 ° C ~ 50 ° C

Descripción

El SMC Solenoide operado por piloto Control electrónico doble Normalmente abierto No se puede hacer nada.

Nombre del producto	Válvula de solenoide operada por piloto
Número de modelo	No se puede hacer nada.
Calidad	100% nuevo y original
Garantización	12 meses
Paquete	1 pieza

La serie AW de SMC, es una combinación de filtro/regulador, minimizando el espacio y la tubería al integrar 2 unidades en una sola.Facilitando el reemplazo de elementos.

Regulador de filtros de la serie AW - Pneumática SMC

AW10 AW20 AW30 AW40 AW40-06 AR10P-270AS AR10P-260S G27-10-R1 — G27-10-R1 Note 3) — — AD17 Note 1) Pressure gauge connection threads are not required for regulators with a square embedded type pressure gauge (AW20 to AW40)

No obstante, los requisitos de seguridad se aplican a las aeronaves de las categorías A, B y C.	No se puede hacer más.	No se puede hacer nada.	¿Qué es esto?
No se puede utilizar.	¿Qué es esto?	No se puede hacer nada.	No se puede utilizar.
No se puede utilizar.	No se puede hacer más.	No se puede hacer nada.	No se puede hacer más.
No se puede hacer más.	No se puede hacer nada.	No se puede hacer nada.	No se puede hacer nada.
No se puede hacer más.	No se puede hacer nada.	El número de unidad es el número de unidad.	No se puede hacer nada.
No se puede hacer nada.	¿Qué es esto?	¿Qué es esto?	No se puede utilizar.
No obstante lo dispuesto en el apartado 2,	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No se puede hacer más.
No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros deberán:
No se puede utilizar.	No se puede hacer más.	No se puede hacer más.	No se puede obtener información adicional.
No obstante, la Comisión no ha adoptado ninguna medida.	No se puede hacer nada.	¿Qué es esto?	No se puede hacer más.
No se puede utilizar.	No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros deberán:	No se puede utilizar.	No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán adoptar medidas para evitar que se produzca un accidente.

No se puede utilizar.	No se puede hacer más.	No se puede hacer nada.	No se puede hacer más.
No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.
No se puede utilizar.	No se puede hacer más.	No se puede hacer más.	No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros deberán:
¿Qué es esto?	No se puede hacer más.	No se puede utilizar.	No obstante lo dispuesto en el apartado 2,
No se puede utilizar.	No se puede hacer nada.	No se puede utilizar.	No se puede hacer más.
No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No obstante lo dispuesto en el apartado 2,	No se puede utilizar.
¿Qué es esto?	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.
No se puede utilizar.	La dirección de la dirección de la dirección de la dirección de la dirección.	No se puede obtener información adicional.	No se puede utilizar.
No se puede obtener información adicional.	No se puede hacer más.	No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros deberán:	No se puede utilizar el sistema de control de velocidad.
No puedo.	No se puede utilizar.	No se puede utilizar.	No obstante, los requisitos de seguridad se aplican a las aeronaves de las categorías A, B y C.
El número de unidad de control	El número de unidades de producción

Control electrónico doble de solenoide operado por piloto normalmente abierto AW40-04-2R-B para el rango de ajuste de presión 0,05-0,85MPa F: el precio

SMC AW40-04-2R-B Válvula de solenoide operada por piloto, una solución de vanguardia diseñada para un control eficiente del fluido.que permite una integración perfecta en una amplia gama de aplicaciones industriales.

En su estado normalmente abierto, la válvula permite un flujo sin obstrucciones hasta su activación, lo que garantiza un arranque sin problemas del sistema y reduce el riesgo de acumulación de presión.Fabricado con la reconocida experiencia de calidad e ingeniería de SMC, el AW40-04-2R-B garantiza un rendimiento duradero, durabilidad y mantenimiento mínimo.Esta válvula solenoide proporciona la capacidad de respuesta y la estabilidad que necesita para mantener sus operaciones funcionando a la máxima eficienciaConfíe en SMC para soluciones innovadoras que brinden resultados excepcionales.

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Control electrónico doble de solenoide operado por piloto normalmente abierto AW40-04-2R-B para el rango de ajuste de presión 0,05-0,85MPa

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Detalle del producto

Número de modelo :

No se puede hacer nada.

Diámetro de la conexión :

Rc1/2

Presión de funcionamiento máxima :

1MPA

Material del cuerpo principal :

Policarbonato

Manómetro :

Medidor de presión de enchufe cuadrado (con indicador de límite)

Rango de ajuste de presión :

0.05-0.85MPa

Proveedor de contacto

Hontai Machinery and equipment (HK) Co. ltd

Verified Supplier

14 Años

guangdong, shenzhen

Desde 2000

Tipo de empresa :

Exporter, Trading Company, Seller

Productos principales :

Actuador de válvula eléctrica, Válvula de la central eléctrica, Relé de Control electrónico

Total anual :

3 Million-4 Million

Nivel de certificación :

Verified Supplier

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