El variador de frecuencia vectorial se basa en la tecnología de control vectorial, que transforma el sistema trifásico en un sistema bifásico M-T mediante la transformación de coordenadas. Descompone el vector de corriente del estator del motor de CA en dos componentes de CC (componente de flujo magnético y componente de par), logrando así el control separado del flujo magnético y el par del motor de CA. Este método de control permite que los motores de CA tengan características de control similares a los motores de CC, mejorando en gran medida el rendimiento de control de los motores de CA.

• Eficiencia energética
  • Arranque/parada suave: reduce el impacto mecánico, disminuye las pérdidas del cable de acero y del freno, y extiende la vida útil del equipo.
  • Optimización de la eficiencia energética: Al limitar la corriente y reducir la frecuencia, puede ahorrar entre un 20% y un 50% de energía en comparación con el control tradicional.
• Control inteligente
  • Comunicación Modbus: Sistema de monitoreo remoto integrado para lograr la conexión en red de dispositivos y la transmisión de datos en tiempo real.
  • Función anti-balanceo: reduce el balanceo de la carga a través del control de par, mejorando la seguridad de las operaciones en altura.
• Colaboración de múltiples motores
  • Control síncrono: Cuando varios motores cooperan en una grúa grande, asegúrese de que el par de salida sea consistente con la velocidad para evitar una carga desequilibrada.

• Tipo de carga: El control vectorial se selecciona para cargas de par constante (como mecanismos de elevación), y el control V/F se selecciona para cargas de par variable (como equipos de ventilación).
• Coincidencia de potencia: Seleccione la capacidad del convertidor de frecuencia en función de la corriente nominal del motor, teniendo en cuenta 1,33 veces el factor de sobrecarga.
• Método de frenado: En escenarios de frenado frecuentes (como mecanismos de elevación), se recomienda elegir una unidad de frenado de retroalimentación.