Máquina de perforación geológica hidráulica diesel / perforación de núcleo montada en un rastreador

1Información sobre el producto:

Exploración de estudios geológicos, exploración de los cimientos de carreteras y edificios de gran altura, así como de varios agujeros de inspección de estructuras de hormigón, terraplén fluvial,Perforación de agujeros de lechado en la carretera y lechado directo, pozos civiles y aire acondicionado central geotérmico, etc.

2- Parámetros técnicos:

3Las características principales:

1El taladro adopta una torre de perforación telescópica automática, soportada por dos cilindros de aceite de alta resistencia y controlada por un grupo de válvulas hidráulicas, lo que ahorra tiempo y mano de obra en el funcionamiento.es seguro y confiable, y crea beneficios para los usuarios en gran medida.

2, chasis con vía de goma, peso ligero, bajo costo del ciclo de vida, puede reducir el ruido del mecanismo de marcha del vehículo, reducir la vibración de la carrocería del automóvil, puede reducir en gran medida el consumo de combustible,Puede caminar en la calle de la ciudad no daña el camino.

3El chasis viene con cuatro patas de soporte de hilo de alta resistencia (o patas de soporte hidráulicas), que se pueden instalar y ajustar rápida y convenientemente,y puede utilizarse para nivelar el plano de trabajoEl camión de carga y descarga puede reducir el coste de elevación y mejorar la eficiencia, y puede utilizarse como apoyo auxiliar durante el trabajo.

4, el uso de motor diesel de arranque eléctrico de 48V, reduce en gran medida la intensidad de trabajo del operador, especialmente en la estación fría, el motor diesel comienza difícil, más muestra grandes ventajas.

5, la máquina de apoyo bw-160 bomba de lodo independiente, flujo de la bomba, presión, fácil mantenimiento, repuestos en todo el país para comprar.

Causa y juicio del deslizamiento del tubo de perforación hacia abajo

Causa de la culpa:

El tubo de perforación se fija en el tambor principal del cabrestante a través de la cuerda de alambre de acero, y el tubo de perforación se puede levantar o bajar en consecuencia cuando el tambor se enrolla o se libera con la cuerda de alambre de acero.La potencia del tambor proviene del motor principal del cabrestante que se ha desacelerado muchas vecesLa suspensión se realiza mediante el freno instalado directamente en el reductor.si el mango de operación vuelve a la posición media y el tubo de perforación no puede detenerse rápidamente, puede haber tres razones: en primer lugar, el retraso de frenado; en segundo lugar, las dos cerraduras hidráulicas en la salida del extremo del motor fallan,y el motor no puede dejar de girar inmediatamente bajo el efecto del par del cable de alambre; Tres razones son fáciles de ignorar. Todas las plataformas de perforación de ingeniería tienen una función de liberación de la tubería de perforación.y luego la válvula de solenoide 2 conecta la entrada de aceite y la salida del motor del cabrestante principal a través de dos tuberías de aceite, de modo que el taladro pueda estar siempre en contacto con la superficie de trabajo y tener una cierta presión durante la perforación.la válvula de solenoide 2 desconectará las dos tuberías de aceite que conducen a la entrada y salida del motorSi la desconexión no es oportuna, se producirá el fenómeno de falla mencionado anteriormente.