Tren de aterrizaje de goma del chasis de la pista de la correa eslabonada del OEM para la plataforma de perforación hidráulica

Descripción de goma del tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada

El chasis de goma de la pista es sobre todo conveniente para las pequeñas industrias ligeras y las pequeñas industrias de la maquinaria que dirigen. La industria ligera refiere generalmente a la maquinaria agrícola dentro de una a cuatro toneladas. La industria de la maquinaria de construcción se utiliza sobre todo en la industria de perforación a escala reducida

Detalles de goma de la tecnología del tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada

Características principales de la correa eslabonada del tren de aterrizaje de goma de la pista

1. Apoya el peso del motor principal y tiene la función del torneado y de caminar delanteros y posteriores.

2. La pista de acero ha experimentado el amortiguamiento del tratamiento, con altas dureza y durabilidad.

3. Equipado de un reductor de poca velocidad incorporado del viaje del motor de esfuerzo de torsión, tiene alto funcionamiento de paso.

4. El marco que camina es estructurado altamente y rígido, y es hecho doblando y procesando.

5. La rueda del rodillo y de la guía de apoyo adoptar el rodamiento de bolitas profundo del surco, que se lubrican con la grasa al mismo tiempo y libremente del relleno del mantenimiento y del aceite durante uso.

6. La estructura de aislamiento doble en el extremo del eje se asegura de que el aceite lubricante está sellado sin salida y puede evitar que el fango y el agua entren en la cavidad de la rueda.

7. La rueda favorable, la rueda de la guía, y los dientes del engranaje impulsor se hacen todo del acero de aleación y han experimentado el amortiguamiento del tratamiento, dando por resultado buena resistencia de desgaste

Uso de goma del tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada

Chasis de acero de la pista: El chasis de la pista consiste en un reductor que camina hidráulico (montaje de motor que camina), las pistas (de goma) de acero, los carriles de la cadena, los rodillos impulsores, las ruedas de la guía, y el apoyo wheelsComposed de las ruedas de cadena de la fricción, de los tejidos de la tensión, del etc. Tiene las características de la estructura compacta, del funcionamiento confiable, de la durabilidad, de la operación conveniente, de la protección simple, del consumo de energía baja, y de la buena economía. apliqúese

Plataforma de perforación del ancla, plataforma de perforación del pozo de agua, jet rotatorio que mampostea el aparejo, abajo de la plataforma de perforación del agujero, plataforma de perforación del túnel, perforación direccional horizontal, excavador, escoria que rastrilla la máquina, máquina el hacer un túnel, canal a gran altitud de la operación, agricultura. Categorías mecánicas y otras.

Ambiente de trabajo de goma del tren de aterrizaje de la pista de la correa eslabonada

(1) la temperatura de la correa eslabonada de goma está generalmente entre -25° + 55°.

(2) la sal de sustancias químicas, del aceite y del agua de mar acelerará el envejecimiento de la pista. En tal ambiente, la pista se debe limpiar con frecuencia.

(3) la superficie de la carretera con salientes agudas (tales como barras de acero, piedras, etc.) puede dañar la pista de goma.

(4) la piedra del borde, la rodera o la superficie de la carretera desigual del camino causarán las grietas en el modelo lateral de tierra del borde de la pista. Esta grieta puede continuar siendo utilizado sin la herida del cordón de acero.

la grava (de 5) y el pavimento de la grava harán el desgaste temprano de la superficie de goma en contacto con la rueda portadora formar una pequeña grieta. La humedad severa invadirá, haciendo el hierro de la base caerse y el alambre de acero romperse.