Fábrica 25 que viajan impulsados por motor Ton Double Girder Overhead Crane

Descripción de producto

Fábrica 25 que viajan impulsados por motor Ton Double Girder Overhead Crane, también conocido como grúa de puente, que actúa encendido una pista elevada. El marco del puente de la grúa de puente corre longitudinalmente a lo largo de la pista puesta en los dos lados del viaducto, y la carretilla de elevación corre horizontalmente a lo largo de la pista puesta en el marco del puente, formando una gama de trabajo rectangular, para poder utilizar completamente el espacio debajo del puente para levantar y para transportar los materiales sin la molestia por el equipo de tierra. La grúa de puente es una herramienta y un equipo importantes para realizar la mecanización y la automatización en la producción industrial moderna y el transporte de elevación. Por lo tanto, las grúas de puente son ampliamente utilizadas en las empresas industriales y mineras interiores y al aire libre, el hierro y la industria química de acero, el tráfico ferroviario, el volumen de ventas del puerto y de la logística y otros departamentos y lugares.

Composición

• Carretilla de elevación

Se compone de mecanismo de elevación, de mecanismo de la carretilla y de bastidor de funcionamiento de la carretilla. El mecanismo de elevación incluye el bloque del motor, del freno, del reductor, del tambor y de polea. El motor conduce el tambor para girar a través del reductor, y hace la cuerda de alambre ser herido en el tambor o bajó del tambor, para levantar o bajar el peso. El marco de la carretilla es el marco que apoya e instala el mecanismo de elevación y el mecanismo del movimiento de la carretilla y así sucesivamente. Es generalmente estructura soldada con autógena.

• La rotación de la carretilla

El modo de la rotación de la carretilla se divide en dos tipos según la posición de instalación del reductor. Uno está instalado en el medio del rodillo impulsor de la carretilla, de modo que el esfuerzo de torsión llevado por el eje de salida del reductor y el eje de la rotación a ambos lados de la carretilla sea relativamente uniforme. El otro es que el reductor está instalado en el lado del rodillo impulsor de la carretilla, que es más conveniente para la instalación, mantenimiento, mantenimiento y así sucesivamente.

Mecanismo de funcionamiento de la viga de puente

La estructura del metal de la viga de puente

Se compone de haz principal y de haz del extremo, y puede ser dividido en el solo puente del haz principal y el puente doble del haz. El solo puente de viga principal se compone de una sola viga principal y de las vigas del extremo a ambos lados del palmo. El puente de viga doble se compone de dos vigas principales y de vigas del extremo. El haz principal está conectado rígido con el haz del extremo, y el haz del extremo se equipa de las ruedas en ambos extremos para apoyar la operación del puente en la estructura elevada. El haz principal se suelda con autógena con los carriles para la operación de elevación de la carretilla. Hay muchos tipos estructurales de la viga principal del bastidor del puente:

• Estructura de caja

La viga principal se compone de los rebordes superiores y más bajos y de las web verticales en ambos lados. El carril de la carretilla se arregla en la línea de centro de los rebordes superiores. Es simple en la estructura, conveniente en la fabricación, conveniente para la producción en masa, pero tiene un uno mismo-peso grande.
El haz doble de la caja parcial del carril y corte transversal de la viga de la caja del carril el solo se extienden de superior y una placa más baja del reborde y el grueso de la web principal y del diputado, coche de carril se adorna en la web principal arriba, la placa que se atiesa corta que encajona podrían ahorrar, en qué sola viga de chapa principal de la caja parcial del carril se compone de un reborde ancho en vez de la viga principal dos, el peso es pequeños, pero hicieron más complejo.

• Estructura de cuatro bragueros

La estructura de espacio cerrada se compone de cuatro bragueros planares. La superficie de los bragueros horizontales superiores se cubre generalmente con una plataforma que camina, que es ligera en peso y alto en tiesura. Sin embargo, comparado con otras estructuras, los bragueros tienen dimensiones externas grandes, la fabricación compleja, la fuerza de cansancio baja y menos producción.

• Estructura del braguero de Vierendeel

Las vigas de chapa parciales similares del carril, una estructura cerrada que consiste en 4 pedazos de acero, además de la web principal para la viga sólida de la yo-sección del abdomen, resto 3 pedazos de chapa de acuerdo con los requisitos de diseño de cortar en muchos la ventana, forman un braguero del vierendeel sin la diagonal, en la parte superior y los niveles inferiores de la superficie del braguero cubiertos por la bancada, el mecanismo corriente y el equipo eléctrico instalados dentro del puente, peso de la grúa son más ligeros, la tiesura total son grandes, él son más ampliamente utilizados en China un tipo.

Piezas de la grúa