Tecnología 12" resistente de la manguera OCIMF2009 del aceite de NBR STS operaciones buque-buque

Descripción

Las secuencias de la manguera del STS usadas durante las transferencias buque-buque (STS) en una configuración son de lado a lado un vínculo crítico entre las dos naves. Se sujetan a la elevación, al doblez y al plegamiento repetidos y a las fuerzas dinámicas de los movimientos de la nave en el mar. Todos los éstos pueden dar lugar a cargas y a tensiones dentro de la manguera. Para proporcionar mayor confiabilidad y una vida más larga, la manguera del STS se debe manejar, almacenar, mantener, examinar y probar correctamente en los intervalos apropiados.

Construcción

Tubo interno: NBR Aceite-resistente y tubo interno de goma sintético. Capa interna de compuesto de goma con las propiedades químicas y físicas a ser largo plazo resistente a las condiciones del líquido y de trabajo.

Refuerzo: Refuerzo trenzado o espiral, hecho de la materia textil de alta resistencia con la hélice de acero inoxidable. Tuerce en espiral el alambre de acero muy altamente extensible para llevar alta presión sino para permitir la flexibilidad de la manguera.

Cubierta externa: Aceite y cubierta externa de goma sintética del impermeable. capa externa de compuesto de goma con las propiedades químicas y físicas para proteger el refuerzo contra condiciones ambiente y daño mecánico.

Reborde: Los ANSI150 CUBREN CON CINC la colocación del reborde PLATEADO se utilizan por todo el mundo para conectar las mangueras de alta presión típicamente con las bombas, los motores y los cilindros, donde los montajes de manguera se sujetan a los cargamentos grandes de la presión. Reborde de la clase 150 del ANSI B16.5 para la dirección flúida segura. Diseñado para seguro y fácil con la intervención mínima del operador.

Especificaciones

Características

1. Alta reencuadernar-resistencia.

2. Asambleas a la medida.

3. Acoplamientos incorporados.

4. Marcado en caliente permanente.

Usos

●Buque-buque y buque-tierra
●Transferencia de bulto del GASERO
●GASERO bunkering
●También conveniente para las líneas de vuelta del vapor

Ventajas

Guarnición

El caucho de nitrilo negro para transportar el petróleo crudo y el otro petróleo líquido basó productos con un contenido aromático máximo del 50%. Gama de temperaturas – 20°C a +80°C (- 4°F a 176°F).

Sistema de acoplamiento

Las entrerroscas vulcanizadas incorporadas del acero de carbono con ANSI galvanizado B16.5 150lb de ASTM A105 aumentaron el mocasín de la cara soldado con autógena o los rebordes del cuello de la soldadura. Otras perforaciones están disponibles.

Refuerzo

Capas múltiples de cordón de neumático sintético de alta resistencia que da la presión y cansancio-resistencia y reencuadernar-resistencia; asegurándose de que la manguera reanude sus características circulares del corte transversal y de funcionamiento después de enroscarse temporal que pueda ocurrir durante la operación. Eléctricamente continuo o discontinuo disponible.

Garantía de calidad

Las mangueras del aceite A486 se diseñan de acuerdo al tipo L15 del 1765:2004 de BSEN y a la guía de la transferencia de OCIMF STS. La prueba probó a la presión de funcionamiento de 1,5 x con la prueba y los certificados materiales publicaron.