Bomba de inyección de combustible WESPC Diesel Engine 9520A310G para piezas de motor Perkins

Aplicación:

La bomba 9520A310G está diseñada para motores diésel turboalimentados de inyección directa Perkins 1104C-44T y 1104D-44T (4.4 L, 4 cilindros) que impulsan tractores agrícolas de gama media como las series Massey Ferguson 5400 y 6400, cosechadoras como la serie MF 7200, grupos electrógenos móviles de FG Wilson y Pramac, además de cargadoras de ruedas compactas y manipuladores telescópicos fabricados por JCB y Manitou. Está calibrada para proporcionar una medición precisa del combustible a velocidades nominales de 2200 – 2400 r/min y velocidades de par máximo de 1400 – 1600 r/min bajo los niveles de emisión Tier II/Tier III.

Especificaciones técnicas:

El cuerpo de la bomba es una carcasa de hierro fundido de una sola pieza con muñones de árbol de levas integrales con casquillos de acero y cabezal distribuidor endurecido. El diámetro del émbolo es de 11 mm con una carrera máxima de 8,5 mm y una presión de inyección máxima de 1600 bar. La bomba de transferencia interna suministra 180 L/h a una presión de alimentación de 500 kPa; la compensación automática de altitud se maneja mediante una cápsula aneroide con una clasificación de −400 m a +3000 m sobre el nivel del mar. El pistón de avance de la sincronización proporciona 6° de avance automático de 1000 a 2400 r/min. La brida de montaje cumple con el tamaño 2 de SAE J744, piloto Ø101,6 mm con cuatro orificios roscados M10 en PCD de 146 mm. El acoplamiento de transmisión acepta una chaveta Woodruff de 13 mm de ancho y está equilibrado dinámicamente según ISO 1940 G2.5. Todas las juntas de sellado son de fluorocarbono (FKM) para compatibilidad con biodiésel hasta B20.

Características de material y rendimiento:

Las piezas móviles críticas, los conjuntos de émbolo y cilindro, están hechas de acero de aleación 16MnCr5 endurecido por cementación, lapeado con precisión a una holgura de 1 µm para una fuga mínima y precisión de medición a largo plazo. El árbol de levas está forjado con acero 42CrMo4, endurecido por inducción a 58 HRC en los lóbulos para resistir el picado bajo cargas transitorias altas. Un revestimiento DLC (carbono tipo diamante) avanzado en los taqués de rodillos reduce la fricción en un 25 % en comparación con las superficies nitruradas estándar, mientras que una camisa de gobernador compuesta reforzada con PTFE reduce el stick-slip y garantiza una velocidad de ralentí estable. El cabezal de la bomba utiliza pasajes hidráulicos de bronce de aluminio de alta resistencia para evitar la erosión por cavitación, y la válvula de cierre electromagnético está encapsulada en una carcasa de poliamida reforzada con fibra de vidrio para protección contra la humedad IP67. Un amortiguador de vibraciones torsionales integrado en el cubo de transmisión limita la amplitud torsional a <0.2°, extendiendo la vida útil tanto de la bomba como del tren de engranajes del motor.

Números de pieza intercambiables:

PERKINS 9520A310G, 9520A310G-RE, 2873A010; MASSEY FERGUSON 4222089M91, 4222090M91; JCB 331/20201, 331/20202; MANITOU 663479; FG WILSON 10000-45203; PRAMAC 6000-45203; referencia equivalente a los conjuntos 11100-0L030 y 04279-0L040.