KRJ34770 excavador original de la BOMBA SH210-5/CX240B SUMITOMO

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Funciones específicas de la bomba del piloto del excavador; La bomba experimental está a través de la válvula experimental del PPC para promover el bloque principal de la válvula de control, el flujo de alta presión del aceite de la bomba principal al cilindro predeterminado o el motor. La bomba experimental es la bomba que proporciona el aceite de la presión baja para el sistema de control, incluyendo la manija, el pedal, y algunas válvulas de control atadas al motor que camina y al motor rotatorio.

Bomba de engranaje de Sumitomo

La bomba de engranaje de SUMITOMO es una bomba rotatoria que transfiere el líquido o lo sobrealimenta cambiando y moviendo el volumen de trabajo formado entre el cilindro de bomba y el engranaje que enreda. Dos espacios cerrados son formados por dos engranajes, el cuerpo de bomba y las cubiertas delanteras y traseras. Cuando los engranajes giran, el volumen del espacio en el lado del engranaje separa aumentará de pequeño a grande, formando un vacío, y el líquido será chupado adentro. El volumen del espacio en el lado que enreda del engranaje disminuirá de grande a pequeño, mientras que el líquido será exprimido en la tubería. Las cavidades de la succión y de la descarga son separadas por las líneas que enredan de los dos engranajes. La presión del mercado de la bomba de engranaje depende totalmente del tamaño de la resistencia de la fuente de la bomba.

El concepto de bomba de engranaje es muy simple, es decir, su forma más básica es dos del engranaje del mismo tamaño que enreda y girándose en una cáscara apta apretada, el interior de la cáscara es similar al “8" forma, al engranaje dos instalado en el interior, al diámetro exterior del engranaje y a los dos lados del partido de la cáscara de cerca. El material del extrusor incorpora el centro de los dos engranajes en la entrada de la succión, llena el espacio, movimientos a lo largo de la cáscara como los dientes giran, y finalmente lo descarga como los dientes enreda.

En términos, la bomba de engranaje también se llama dispositivo positivo de la dislocación, es decir, como un pistón del cilindro del cilindro, cuando un diente en el espacio flúido de otro diente, el líquido se exprime mecánicamente hacia fuera. Puesto que el líquido es incompresible, el líquido y el diente no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo, así eliminando el líquido. Como resultado del diente que enreda, este fenómeno es continuo en el acontecimiento, así también en el mercado de la bomba proporcionar una descarga continua, bombea cada vuelta, la descarga es lo mismo. Mientras que el eje impulsor gira continuamente, la bomba descarga el líquido continuamente. El flujo de la bomba se relaciona directamente con la velocidad de la bomba.