Grúas de rastreo usadas que pueden operar en ambientes de construcción duros

SCC3200A-1 Especificaciones técnicas de las grúas de rastreo

Carga máxima nominal: 320 toneladas
El momento máximo de elevación: 1820 t·m
La mayor longitud del arco principal: 86 m
Condición de buey fijo más largo: 62m+42m

Condición de funcionamiento de la junta de ruido más larga: 62 m+60 m

Especificaciones del producto

Mecanismo de elevación principal y auxiliar

- Bomba y motor: doble regulación de velocidad variable, alta eficiencia y ahorro de energía.La válvula de equilibrio del cabrestante y la tecnología de gancho antideslizante se combinan para garantizar la elevación y bajada estables de objetos pesados;

. Freno de cabrestantes: normalmente cerrado, incorporado, mojado, freno de disco de resorte, frenado de la fuerza del resorte, liberación de la presión del aceite;

El motor hidráulico variable impulsa el reductor de engranajes planetarios para controlar la elevación y bajada de la elevación principal y auxiliar.y el engranaje rápido puede lograr un rápido aumento de la potencia de la elevación principal y auxiliar;

. El motor hidráulico variable puede ajustar automáticamente el desplazamiento de acuerdo con la carga para lograr la velocidad máxima del cabrestante;

Se selecciona una cuerda de alambre anti-rotación de alta calidad, con una alta seguridad de elevación y una larga vida útil;

El tambor agregado por la máquina de la línea plegable tiene una alta precisión y buena fiabilidad, y el enrollamiento de múltiples capas no daña la cuerda;

La cabeza de la cuerda tipo bolsa se selecciona para que la cuerda de alambre sea fácil de desmontar y ensamblar.

Mecanismo de luffing

Incluyendo: el mecanismo principal de deslizamiento del brazo, el mecanismo auxiliar de deslizamiento de la junta;

Cada dispositivo de luffing adopta un tambor plegable, impulsado por un motor hidráulico a través de un reductor planetario, puede realizar una variedad de acciones compuestas y tiene un buen rendimiento de micro velocidad.

Mecanismo de giro

. Freno de giro: freno de disco normalmente cerrado, incorporado, mojado, de resorte, freno de fuerza de resorte, liberación de presión de aceite;

El sistema de giro tiene una válvula de amortiguación de giro integrada con función de deslizamiento libre, arranque y control de giro suave y excelente micro movimiento;

- Diseño de amortiguador de giro único, frenado más estable;

- accionamiento de giro: accionamiento de giro externo de malla, puede girar 360°, velocidad máxima de giro 1r/min. La presión máxima de accionamiento puede alcanzar 20MPa;

. Bloqueo giratorio: dispositivo de bloqueo del cilindro, garantiza que el vehículo pueda bloquearse en cuatro direcciones después del trabajo o el transporte, conveniente y confiable;

. Rodamiento giratorio: se adopta un rodamiento giratorio externo de rodillos de tres filas.
 

Contrapeso

El contrapeso combinado es fácil de montar y desmontar, y puede cargarse y descargarse por sí mismo, lo que hace que el transporte sea más conveniente.

Se adopta el método de apilamiento de palets y contrapesos, que es fácil de ensamblar, desmontar y transportar.

Estructura superior

Estructura de marco soldado de acero de alta resistencia, sin deformación ni torsión, disposición razonable de las piezas, fácil mantenimiento y servicio.