camión de petrolero del mezclador concreto de 9 cbm con el chasis del camión de SHACMAN para el material de construcción
los camiones concretos especiales del transporte del mezclador concreto (mezcladores en tránsito) se hacen para mezclar el hormigón y para transportarlo al emplazamiento de la obra. Pueden ser encargados de los materiales secos y de agua, con la ocurrencia de mezcla durante transporte. Pueden también ser cargados de una planta de la “mezcla central”; con este proceso el material se ha mezclado ya antes del cargamento. El camión de mezcla del transporte del hormigón mantiene el estado líquido del material con la agitación, o el torneado del tambor, hasta entrega. El interior del tambor en un camión de mezcla concreto se cabe con una cuchilla espiral. En una dirección rotatoria, el hormigón es más profundo empujado en el tambor. Ésta es la dirección que se gira el tambor mientras que el hormigón se está transportando al solar. Esto se conoce como “cargando” el mezclador. Cuando el tambor gira en la otra dirección, el arreglo de rosca del Arquímedes “descarga”, o fuerza el hormigón fuera del tambor. Allí de él puede ir sobre los canales inclinados a dirigir el hormigón viscoso directamente al sitio del trabajo. Si el camión no puede conseguir bastante cercano al sitio utilizar los canales inclinados, el hormigón se puede descargar en una bomba concreta, conectada con una manguera flexible, o sobre una banda transportadora que se pueda ampliar una cierta distancia (típicamente diez o más metros)
| CAMIÓN 9000L del MEZCLADOR CONCRETO de SHACMAN DIMENSIÓN DEL ENVÍO: 9300×2500×3900 (milímetro) CHASIS: SHACMAN SX5251GJBJR364 Poder del motor: 336HP, euro II Tipo de conducción: 6x4, LHD Transmisión: REVÉS 2 de Fast12JS160T 10 ADELANTE Neumáticos: Triángulo 12R22.5, 11 unidades (un repuesto) Volumen del MEZCLADOR: 9000L Material: Grueso de B620JJ: 4.5m m PUMP&Motor DANFOSS Reductor del engranaje: ZF P4300 | ||
| Modelo | SX5251GJBJR364 | |
| Motor | Haga: WEICHAI | |
| Modelo del motor: WD12.336, estándar de emisión del euro II | ||
| motor diesel de la inyección directa de 4 movimientos | ||
| cilindro 6 conforme a la refrigeración por agua, a la turbo-carga y a intercooling | ||
| Salida máxima: 336hp (247Kw) en 2200 RPM según el estruendo | ||
| Esfuerzo de torsión máximo: 1350Nm en 1300~1600 RPM | ||
| Diámetro interior: 126m m; Movimiento: 155m m; | ||
| Dislocación: 11.596L; Ratio de compresión: 17:1 | ||
| Consumo de combustible específico: 198g/kWh; Cantidad de relleno del aceite de motor: 39L | ||
| Cantidad de relleno del sistema de enfriamiento (relleno del largo plazo): 40L | ||
| Temperatura de la abertura del termóstato: 80Oc | ||
| Embrague | Solo embrague seco de la bobina-primavera de placa, diámetro 430m m, actuando hidráulicamente con ayuda del aire | |
| Transmisión | Modelo de la transmisión: Fast12JS160T con de la marcha alta 12 el revés adelante y 2 | |
| Esfuerzo de torsión máximo: el 1600N.m | ||
| Ratio: 15,53, 12,08, 9,39, 7,33, 5,73, 4,46, 3,48, 2,71, 2,10, 1,64, 1,28, 1.00/14.86®, 3.33® | ||
| Eje de propulsor | eje de propulsor del engranaje del hormigón del diámetro 180 | |
| Eje delantero | Eje delantero de la tecnología 7.5Ton del hombre | |
| Ejes traseros | Árbol de impulsión de reducción del eje | |
| Ratio: 5,73 | ||
| Chasis | Capítulo: “” Mecanografío invertical seccionado transversalmente, wideth 850m m | |
| Suspensión delantera: tipo convencional y paralelo suspensión del resorte plano | ||
| Suspensión posterior: Suspensión invertida de la estabilización del resorte plano | ||
| Dirección | ZF8098, dirección hidráulica integral de la dirección de poder de la bola que circula con ayuda del poder | |
| Ratio: 22.2-26.2:1 | ||
| Frenos | Freno corriente: freno dual del aire comprimido del circuito | |
| Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en las ruedas posteriores | ||
| Freno auxiliar: freno del extractor del motor | ||
| Opción: ABS DE JACOBS | ||
| Rueda y tipos | Bordes: 9.5-22.5, agujero-acero 10 | |
| Pone un neumático 12.00R22.5 sin tubo | ||
| El taxi de conductor | SIRVA la cabina del tejado plano F2000, todo el control delantero de acero, 55o hidráulicamente inclinables al sistema del limpiador del frente, de parabrisas 2-arm con 3 velocidades, parabrisas laminado, con casted-en la antena de radio, el asiento de conductor ajustable y el asiento del copiloto ajustable rígido, la calefacción y el sistema de ventilación, con la radio estéreo/la grabadora, la visera, y el volante ajustable, cuerno del aire, sola litera con la ayuda de 4 puntos que flota completamente el amortiguador de la suspensión y de choque con el aire acondicionado transversal del cinturón de seguridad del estabilizador. | |
| Las eléctricas | Voltaje de funcionamiento: 24V, negativa puesta a tierra; Arrancador: 24V, 7.8KW | |
| Alternador: 28V, 70A; Baterías: 2×12, 135Ah | ||
| Cigarro-más ligero, cuerno, faro, luz de niebla, luces de freno, indicadores y lámpara reversa | ||
| Dimensiones en el milímetro | Base de rueda | 3625+1350 |
| Pista de la rueda delantera | 2036 | |
| Pista de la rueda posterior | 1860 | |
| Proyección delantera | 1525 | |
| Proyección posterior | 2605 | |
| Ángulo de acercamiento (o) | 20 | |
| Ángulo de la salida (o) | 19 | |
| Dimensión total | 9105×2500×3900 (milímetro) | |
| Peso en el kilogramo | Capacidad de cargamento permitida | 11225 |
| Chasis del peso muerto | 113580 | |
| Peso de vehículo grueso | 25000 | |
| Capacidad de cargamento del eje delantero | 7500 | |
| Capacidad de cargamento con eje trasero | 13000×2 | |
| Funcionamiento | Máximo que conduce la velocidad (kilómetro por hora) | 80 |
| Gradeablility máximo (%) | 30 | |
| Separación de tierra mínima (milímetro) | 314 | |
| Círculo de evolución mínimo (m) | 25 | |
| Consumo de combustible (L/100km) | 38 | |
| Cuerpo | Volumen del tambor | 9m3 |
| Capacidad de agitación | 9 m3 | |
| Cuesta del tambor | 13.5º | |
| Velocidad giratoria del tambor | 0-16 r/min | |
| Volumen del tanque de agua | 400 litros | |
| Discharged sigue siendo ratio | < 0,5% | |
