Dinamómetro de chasis de rodillo único para motocicletas de dos ruedas – Modelo CTMTDCG-3W

Características del producto:

El dinamómetro de chasis para motocicletas se utiliza principalmente para pruebas de rendimiento y emisiones de motocicletas. También puede proporcionar condiciones de prueba como velocidad constante estable, fuerza constante y potencia constante para otros equipos especializados.

Este sistema de dinamómetro mejora la precisión de la medición de la fuerza ejercida por la motocicleta sobre el rodillo al evaluar con mayor precisión la fricción del rodillo a través de pruebas de desaceleración de la potencia parásita (pérdidas internas). El sistema simula diferentes coeficientes de fricción de la superficie de la carretera y mide la potencia y el par de salida del motor en diversas condiciones simuladas de la carretera. Además, puede forzar a la motocicleta a volver a una velocidad preestablecida y medir la potencia de salida a esa velocidad, generando diagramas de curva de potencia-par en varios puntos de velocidad. Con un rendimiento superior, funcionalidad integral, calidad confiable y operación fácil de usar, este dispositivo es la opción preferida para los fabricantes de motocicletas que realizan pruebas de rendimiento.

• Fabricado con materiales y componentes de alta calidad

• Robusto sistema de absorción de potencia diseñado para uso a largo plazo en condiciones de prueba de alta intensidad

• Admite pruebas de velocidad constante (puntos personalizables), pruebas de fuerza tractiva constante (puntos personalizables), calibración del velocímetro, prueba de tiempo de aceleración, pruebas de tiempo y distancia de desaceleración, prueba de aceleración de lanzamiento, prueba de aceleración de adelantamiento y prueba de rendimiento en subida

• Puede conectarse a la ECU de la motocicleta para analizar el rendimiento de conducción, el diseño estructural y los datos relacionados en condiciones simuladas

• Los mecanismos de seguridad duales garantizan la seguridad de las pruebas, incluida la autoprotección, la parada de emergencia y la protección contra sobre límites del software

• Todos los datos en tiempo real se pueden guardar hasta 10 veces por segundo durante las pruebas

• Equipado con múltiples funciones de prueba de emisiones

• Cuenta con un sistema de enfriamiento automático (ventilador axial) con modos de control automático, manual o independiente

Especificaciones técnicas:

• Tipo de vehículo aplicable: Motocicletas de dos ruedas

• Carga máxima por eje (kg): 300

• Rango de distancia entre ejes (mm): 850–1500

• Distancia mínima al suelo (mm): 90

• Velocidad máxima de prueba (km/h): 220

• Absorción máxima de potencia por corrientes parásitas (kW): 120

• Par medible nominal (Nm): 700

• Método de sujeción: Sujeción neumática de centrado

• Rango de sujeción (mm): 50–230

• Dimensiones del rodillo (mm): ￠373 × 300