Motor que refresca la bomba de agua 19200RNAA01 para Honda Civic VIII franco-v 05-12

1: Detalles rápidos
Modelo: Salón CÍVICO VIII (FD, FA)
Motor: 1,8 (FD1, FD7)
Año: 2005-
Número de referencia.: DP385, 31132200012, 8MP376810074,31132200012,8MP376810074
Mobiliario del coche: THONDA
Garantía: 12 meses
Lugar del origen: Guangdong, China
Marca: WEILI
Nombre de producto: Bomba de agua electrónica de líquido refrigerador
Número de OE: 19200RNAA01
PLAZO DE EXPEDICIÓN: 7-15 días
Embalaje: Paquete de Netrual

2: Especificaciones:

3: Empaquetado y entrega

- Según el embalaje estándar de la exportación.
- Caja del cartón, caja de madera, plataforma de madera.

- Expreso internacional tal como UPS, TNT, DHL, etc
- Aire internacional: CA, AA, EA, etc
- Por el mar
- Puerto marítimo estándar de la exportación: Shenzhen, Guangzhou
 

4: Nuestras ventajas

1. Tecnología japonesa, precio en fábrica chino
2. Sobre OEM 20000+, proporcione todo que usted necesita.
3. el precio en fábrica, le dejó tiene bastante beneficio.
4. Hay un almacén del cuadrado 4000+, gran cantidad en existencia, entrega rápida
5. proveedor profesional de las piezas de automóvil. Más de 21 años de experiencia, de digno de su confianza

5: Servicio de las ventas

1. Cualquier información de usted será respondida en el plazo de 24 horas.

¡2.We proporcionará el servicio post-venta profesional para usted!
¡3.Tracking sus mercancías después de enviar hasta que usted los recibiera satisfyingly!

6.Description de la bomba de agua eléctrica de líquido refrigerador

 Uso de la bomba de agua eléctrica en circuito de enfriamiento del turbocompresor.

Debido al contacto con el gas de escape de alta temperatura y a la rotación de alta velocidad del turbocompresor, la temperatura en el extremo de la turbina alcanzará más el ℃ de 600, mientras que la temperatura de trabajo del anillo de cierre necesita ser controlada debajo del ℃ 230, y el transporte necesita ser controlado debajo del ℃ 150, el turbocompresor serán dañados de otra manera rápidamente, enfriamiento tan eficaz es la llave. El turbocompresor se diseña generalmente con un circuito de refrigeración por líquido, pero después de que se cierre el motor, la bomba de agua principal mecánica también parará el trabajar. No hay enfriamiento del líquido de circulación, y la inmersión caliente causará daño al transporte, al eje y al sello del turbocompresor. Para solucionar este problema, 15 ~ 30 # bomba de agua eléctrica del auxiliar de w se configura generalmente en el circuito de enfriamiento del turbocompresor para continuar proporcionando el enfriamiento para el turbocompresor después de que se cierre el motor.