Hay una tubería de aceite de entrada y salida en el cilindro maestro y sólo una tubería en el cilindro esclavo.Cuando se presiona el embragueEl cilindro esclavo funciona, y la placa de presión del embrague y la placa se separan del volante por el tenedor de liberación.En este momentoCuando se libera el embrague, el cilindro esclavo deja de funcionar, la placa de presión del embrague y la placa de contacto con el volante, la transmisión de potencia continúa,y el aceite del cilindro esclavo fluye de nuevo en la olla de aceiteCuando el cambio es difícil y la separación no está completa, es necesario detectar si hay fugas de aceite en el cilindro maestro del embrague y el cilindro esclavo,y resolver el problema a tiempo para reducir el desgaste.