Mi probador del dual-motor Q4 E-Tron con una insignia del quattro tenía un grado de la gama de EPA de 236 millas, que es bastante aunque no fijará expedientes ni aumentará las cejas de cualquier manera impresionante. Con 77 KVH de usable de su batería de 82 KVH, que pone la eficacia de los dual-motores de Q4 E-Tron en más de 3 millas por la KVH. En el tiempo frío del invierno de Minnesota de cerca de 13 grados hice un promedio de 2,4 mi/kwh a lo largo de 221 millas de conducción suburbana mezclada. Dado las temperaturas del descenso usual de la gama y de la eficacia de una mitad, la eficacia de Q4 E-Tron era admirable en el tiempo frío.
Preocupaciones de la estructura-calidad de Q4 E-Tron
El diseño de Q4 E-Tron da pausa
Parámetros básicos | |
Gama que cruza eléctrica pura de CLTC | los 605km |
Tiempo rápido de la carga | 0.68h |
Tiempo lento de la carga | 12h |
Poder máximo (kilovatios) | 150kw |
Esfuerzo de torsión máximo (N M) | 310 |
Motor (picosegundo) | 204 |
Velocidad máxima | 160km/H |
Capacidad de energía de la batería | 84.8kwh |
Combustible Consumpt del equivalente de energía eléctrica | 1,63 |
Capacidad del tronco | 2160kg |
Peso en vacío (kilogramos) | 2640kg |
Número del motor impulsor | motor del sigle |
Tipo de batería | Batería de litio ternaria |
Disposición del motor | Posterior |
Tipo del frente/del neumático trasero | 255/50 R19 |